我国每年计划开工的高铁项目有不少，如果从地方层面公布的项目来看，那就更多了。因为往往一些还处于预可研等阶段的项目也会列入争取开工的清单当中。这体现了地方对这些项目的期待，固然是好的，但毕竟项目能否开工，还要看这些高铁目前的实际进展。

也正因为如此，我们每年都能看到一些计划开工的高铁“老面孔”，它们年年都计划开工，但年年都未按计划达成。所以本文就结合各项目的最新进展，来大胆预测下今年最有可能开工的7条高铁，它们中的一部分线路已经完成了可研批复，还有的至少已进入到了可研鉴修阶段或可研报告报批阶段，也就是说他们都已进入重点推进初步设计相关工作及批复的阶段了。

渝宜高铁

比如沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段这个项目，这些年也一直都是争取开工的的高铁项目，不过从目前该高铁的进展来看，今年开工的希望还是很大的。因为目前渝宜高铁已进行可研评估，这也意味着项目离可研批复已经非常近了。并且该高铁初步设计阶段工作的定测、环评等工作在去年也有非常明显的进展。也就是说，除了可研即将批复外，初步设计批复相关工作也在加速推进。

按照铁路规划建设流程来看，铁路开工前最重要的就是取得可研批复以及初步设计批复，目前渝宜高铁已都处于关键节点。并且作为主通道沿江高铁的组成部分，渝宜高铁的优先级也比较高，也将得到重点推进。

还有喊了好多年要开工的合湛高铁，目前已完成了调整可研的批复。也正是因为经历了这些年的反反复复，制约项目开工的一些掣肘因素也几乎消化得差不多了。目前合湛高铁还在推进广西段部分区间的环评工作，相信这些问题有完善的解决方案后，合湛高铁今年开工应该问题不大。

湛海高铁

并且从今年广西和广东的两会报告来看，都提到了要开工合湛高铁，这条设计时速350公里的的客运专线铁路，今年或将真真正正地正式开工了。

而湛海高铁虽然还没有批复可研，但在过去的一年，湛海高铁已经取得了明显的进展。项目线站位的设置已基本稳定，选址位置也获得了国铁集团的认可，可研批复前置要件都在推进中。同时，项目初步设计阶段性相关工作也在同步推进，比如项目环评就已启动了招标。而在海南省重大投资项目中，湛海高铁也被提至首位，广东省也是计划开工该高铁。

武威至张掖段高铁

兰张三四线铁路武威至张掖段的可研和初步设计都已进入审查阶段，这也意味着甘肃这条高铁正处于可研和初步设计批复阶段。如果不涉及到一些大的线路调整，那武威至张掖段极有可能在今年完成批复，并正式开工。

途经福建和广东的武平至梅州高铁，去年已取得可研批复，并且初步设计也已进入了审查阶段，所以接下来就是重点推进项目初步设计批复相关工作，也是很有希望开工的一条高铁线路。

长赣高铁

长赣高铁作为“十三五”时期的结转项目，如今“十四五”都已进入中后期了，今年再不开工就真得对不起大家一直的期待了。而从长赣高铁的项目进度来看，它也有底气说计划今年开工。因为目前项目可研早已批复，初步设计主要是因为长沙城区段环评还存在需要完善的地方，等环评问题解决，长赣高铁的初步设计将很快取得批复。并且长赣高铁相关施工图审核等工作也早已推进，所以一旦初步设计获批，那将很快进入开工准备阶段。

四川的绵遂内铁路绵阳至遂宁段也早就批复了项目可研，去年一年都在朝开工目标前进，但由于接轨方案等一直未获得批复，也影响了项目初步设计的获批，从而导致绵遂段高铁并没有按计划在去年全面开工。相信随着今年接轨方案的批复，一年时间内绵遂内高铁应该能够迎来全面开工的那天。

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