遥遥领先，无疑是2023年车圈最火的一个词。毫无疑问，问界M7是2023年最火的一款车，也拯救了“危在旦夕”的华为系。看到现在问界新M7月交付超2万辆的火爆，谁能想到四个月前，新款上市前问界M7的月销还不足1000辆。
作为华为和赛力斯的“亲儿子”AITO问界一直都受到不少关注，不过在2022年问界M7“A柱疑似发生了变形”、2023年“华为宣布不造车”后，问界品牌销量一度失速，2023年前三个月问界的月销均不足2000辆。谁又能想到，就在问界跌入谷底时，“遥遥领先”的火爆给问界带来了重生。9月12日，问界新M7发布，上市不到一个月订单就突破了5万辆大订，一时间门庭若市，拯救了AITO问界，更让赛力斯股票从低谷的30元不到涨到最高的100元左右，成为了车市奇谈。一时间，新车发布会不讲几个遥遥领先，你就OUT了。
2023年12月，AITO问界新车交付首次突破2万辆，高达24468辆，创造了历史最好成绩。其中，问界新M7交付20611辆，月销占比高达84.2%，其累计订单已超过12万辆。
那么，随着2024年交付能力 的提升，问界新M7交付量能否突破3万，甚至更高，并带领赛力斯“扭亏为盈”，让我们拭目以待！
捷途旅行者——硬派越野SUV的新担当2023年越野SUV无疑是最火了细分市场，甚至出现了轻越野概念，一时间没推出一款硬派SUV都不好意思说你是生产汽车的。探索06、北京BJ40、坦克400Hi4T……然而，最火的却是捷途旅行者。旅行越野SUV捷途旅行者，上市第三个月销量便破万，是越野市场月度销量破万，累计销量破两万最快的车型，2023年12月达成销量13224辆，爆发力极强，俨然替代了坦克300，成为硬派越野SUV当中的销量担当。
捷途旅行者能成为“黑马”不是没有原因的，极为亲民的价格就让更多用户下手了。坦克300是20万级，而捷途旅行者官方指导价格13.99万-18.49万元，进一步拉低了门槛，用户们在预算20万以内也可以拥有硬派越野SUV。价格够诚意是一方面，定位精准才是成功的关键。虽然从严格意义上来说，捷途旅行者是一辆轻越野SUV，不能胜任重度越野的场景，但是恰恰是这可城可野的定位，完美契合了众多用户对于日常城市舒适代步，偶尔户外旅行野一把的需求。价格够亲民、颜值够硬派、可城可野，热销也就不奇怪了。
仰望U8——百万级国货之光提及2023年最火新车，仰望U8绝对是不得不提及的一款重磅新车。首先其百万级的价格像名字一样成为了国人与国产品牌的仰望目标。
109.8万元的正式售价，是比亚迪的里程碑，也是中国汽车工业的里程碑。更令人侧目的是2023年12月仰望U8豪华版销量1593辆，11-12月累计销量2001辆。毫无疑问，仰望U8这个的销量是现象级的，难怪网友说过去是没钱买国产车，现在是没钱买国产车，看这价格就知道了。
曾几何时，自主品牌造百万豪车是那么遥不可及，现随着仰望U8的到来，“百万级豪车梦”已实现。另一方面，仰望U8没有竞争对手，其所搭载的易四方、云辇-P系统等等“颠覆性黑科技”，不仅是比亚迪最先进的量产技术，同时也让国产品牌对传统豪华汽车产生了极大颠覆。这些“天花板技术”集中呈现在了仰望U8身上，定下了基调。而当这些尖端技术逐步下放，将会有更多的用户享受到新能源汽车的美好，将极大程度带动新能源汽车向上突破。仰望U8的出现是中国汽车工业向上的榜样，或许，仰望U8还将像过去国外超豪品牌一样，定义着新能源时代下的“溢价标准”。
名爵Cyberster ——最“亲民”的电动跑车2023年，我的跑车梦也实现了，什么敞篷、剪刀门，回头率都不用愁，全球首款敞篷电跑——名爵Cyberster都帮我统统搞定了，最最最重要的其售价为31.98万-35.98万元，让年轻人的跑车梦提前实现了。
自主品牌这些年其实也不是没造过跑车，但是这样好看又有特色，又相对亲民的跑车真的是凤毛麟角，所以名爵Cyberster一经亮相就吊足了年轻人胃口。
相较于百万级别的跑车来说，起步31.98万元的名爵Cyberster算得上是亲民。炫酷的外观设计，软顶敞篷、无框玻璃、大剪刀门，哪个不是年轻人的最爱。对于家里有矿或年轻有为的人，又有颗“躁动”的心，那么名爵Cyberste确实是一个很好的选择。
更值得一提的是，为了让年轻人享受敞篷电跑的浪漫，在双节来临之际，名爵厂家更是在海口与三亚放了一批名爵Cyberste车辆供大家体验，真的是为了年轻人的浪漫操碎了心。
当然，名爵Cyberster的来袭也是自主品牌造跑车的缩影。
吉利银河L7——没有惊喜或成隐忧君不见银河L7登场时的气势，尤其是“同级中没有对手”的豪言更是让竞争对手感受到的窒息。说实话，银河L7产品力还是相当不错的，但没有强到没有对手的强大地步。若再看销量数据，银河L7真的没有什么惊喜，虽然有过批发量过万的高光时刻，但真的谈不上“没有对手”。
说实话，2023年的吉利销量榜还是非常不错的，超过168万的年度销量，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，创历史新高，也是少数能完成年度销量目标的品牌。其中，新能源增长是比较关键的一块，2023年全年新能源销量487461辆，包含领克、极氪、睿蓝等。
但相较而言，2023年投入最多、呼声最大的银河序列并没有特别大的惊喜。
从官方给出的销量数据来看，吉利银河连续6个月月销过万，累计销量超8.3万辆。但从终端上险量来看，吉利银河L7 截止到2023年11月累计销量39103辆（其中11月为6592辆），吉利银河L6截止到11月累计销量为8505辆（其中11月为3838辆），即使再加上12月份的成绩，其实还是可以看出，终端的上险量与品牌的批发量还是有不小差距的。可见，被寄予厚望的吉利银河L7称不上所谓的“爆款”，L6更是与爆款沾不上边，这对银河E8来说压力山大。
换句话说，推出了三款新车的银河序列如果在销量上没有突破，2024年将会拖吉利整体的后腿，是个不小的隐忧。
比亚迪海鸥——最强A00级绞杀器前两年，五菱宏光MINI EV的出现带火了A00级纯电小车，低价、绿牌的优势得到了许多用户的青睐，在2022年更是创下了年销超40万的神话。而2023年，比亚迪海鸥的出现，可以说是完成对了对A00级纯电小车及五菱宏光MINI EV的绞杀。从销量上看，上市9个月海鸥连续8个月销量增长，累计销量达到280217辆。尤其是2023年12月更卖出50525辆，就9个月就超越了五菱宏光MINI EV，成为了细分市场的冠军，可以说五菱宏光MINI EV2023年的销量近腰斩就是拜海鸥所赐。
海鸥为什么能火？很大程度是因为它的出现，解决了A00级小车续航有限、安全性堪忧等痛点，同时更加智能的体验，甚至有快充、外发电等功能，再加上更宽裕的尺寸和合适的价格，许多消费者更愿意多花两三万买海鸥。目前，海鸥是比亚迪旗下最小级别的产品，虽然此前网传更小的“海螺”是假消息，不过你是不是很期待比亚迪推出更低级别的车呢？
领克08EM-P——领克的新能源救星汽车市场中，谁都躲不开新能源化的大浪潮，更何况是领克。其实，领克一直都有推出插电混动的新能源车型，不过一直不温不火。再加上有纯电品牌——极氪这个兄弟的存在，领克的纯电之路似乎遥不可及。
好在熬到了2023年9月，领克推出了领克08EM-P。可以说，领克08EM-P终于撑起了领克新能源之梦。自上市以来，领克08 EM-P销量持续增长，12月销量达到10055辆，持续月销破万，累计销量超3.2万辆，堪称是领克新能源的救星，更是其销量的中流砥柱了。
领克08 EM-P为什么能火？首先之前被诟病的“油改电”，在领克08EM-P身上不存在了，其出身于领克电动化转型的全新CMA Evo平台、宁德时代的电池，领克EM-P超级增程方案，BUFF叠满了。智能化方面，其魅族研发的Flyme Auto车机，也让其在智能体验方面领先同级。这些都让领克08 EM-P能够在内卷严重的新能源市场中强势崛起，它的热销也为领克品牌新能源化转型注入了一剂强心针。
昊铂SSR——最尴尬的量产百万跑车说到2023年的重磅新车，广汽埃安旗下的Hyper昊铂SSR不得不提。原因不是因为它销量有多高，而是它百万级别的定价和纯电超跑的定位，毕竟这在国产汽车史上也是史无前例的。
不过2023年埃安的高端梦可以说是破灭了，因为作为广汽埃安旗下的高端电动品牌，Hyper昊铂对于品牌的贡献微乎其微。先是昊铂SSR更像是吉祥特的存在，其2023年11月和12月份销量分别为1辆、14辆……当然，作为百万级跑车注定是不走量的，其意义就是仅限于“有”了，但被寄予厚望的昊铂GT就令人大失所望了，这款在2022年底上市的GT并没有如期大杀四方，2023年仅销售8000辆左右，对于2023年销超过超过48万的埃安来说，这是可以忽略的存在。
毫无疑问，昊铂GT的扑街，直接导致了广汽埃安无法完成50万的年度销量目标，如果在2024年昊铂继续这样的销量与态势，这对于即将上市的广汽埃安将是致命的打击，一来是无法改变其”网约车“的标签，二来更是因为高端梦破就将影响其上市的市值与估价。
理想L7——最火的理想“奶爸”车2023年对于理想来说是收获满满的一年，全年累计交付量达到376030辆，月交付量突破5万辆，绝对是新势力当中第一梯队的品牌。其中2023年3月份开始交付的理想L7可以说是相当火爆。理想L7是目前理想旗下销量最高的车型，2023年12月份创下上市以来最高月度销量成绩达到20428辆，突破两万辆。
理想L7为什么火？理想的车，“大”是很重要的一个标签，毕竟理想ONE当初就是凭借“超级奶爸车”火的。所以即便是目前理想汽车产品线中最小的理想L7，在尺寸上也是傲视群雄，再加上这是一辆大五座车型，对于家用来说确实是妥妥当当，再加上新势力的“三件套”，自然接受度就越来越高，“火”似乎也是合情合理了。
2023年理想及理想L7无疑是新势力最火的存在，然而，2024年就开始了一番“迷之般操作”的降价+好礼，让人闻到了不一样的味道。这样的降价到底是伤了车主的心呢，还是让更多人开启买买的节奏，这也注定了理想能否实现80万年销量目标的大梦。
特斯拉Cybertruck电动皮卡——最强“火星座驾”2019年就亮相的特斯拉纯电皮卡Cybertruck终于在2023年开启交付了，引发了全球汽车界的关注。这辆车看起来和正常的皮卡很不一样，裸露的不锈钢表面，独特的造型，零百加速2.7s，最大牵引力4.99吨，并且官方还声称其“能在任何星球表面行驶”。
该车型在美国特斯拉德州超级工厂生产，不过受限于法规，对于国内消费者来说，要开上它非常困难，大家先看看热闹吧。不过在新车交付后，就有网友吐槽其做工有些令人失望。
不过不可否认，特斯拉Cybertruck的热度真的非常高。2019年年底首秀后，4年时间里特斯拉已经在全球范围内已收到超190万份的特斯拉Cybertruck（订金为100美元），中国用户也可以下订，订金为1000元人民币，也就是说Cybertruck在正式交付前就已经帮特斯拉赚到了约1.9亿美元，可见其影响力。
