对于如何解决内陆干旱问题，有人提出了两个建议：将喜马拉雅山削平，把雅鲁藏布江引入新疆。这两项工程如果成功，我们肯定受益无穷。

但是，国家并未将其纳入考虑范畴。因为这不仅实行难度非常高，处理不当还会引发国际纠纷。那么，是谁在一次次阻碍我们开发雅鲁藏布江？这些办法又是否可行？

近年来，一直流传着两个说法，声称中国将要对两大地理标志动大手术，一个是世界巅峰喜马拉雅山，一个是水能宝藏雅鲁藏布江。

传言说，只要推平珠峰，让南亚季风携带的暖湿气流，缓解北方内陆的干旱。而截流雅鲁藏布江，将水流引入新疆，或汇入内陆江河，为我国的水能助力。

当然，这仅仅是一些“民间专家”的说法，没有任何官方消息证实。不过这些异想天开背后，的确有几分道理。有研究证明，青藏高原和喜马拉雅山脉的抬升，一直在影响着内陆气候。

山脉和高原都是板块运动挤压的产物，它们的形成，无时无刻不在塑造着亚洲的海陆格局和气候环境。大约在4000万年前，藏南地区就完成了沧海变平川，此后又经历漫长的生长期，最终达到了现在的高度。南亚季风的形成，很大一部分都要归功于地理因素。

屹立于最南端的山系，俨然成为了一道天然屏障，一面增强夏季风的威力，给亚洲东南部带去丰沛的降水。一面却阻挡水汽北上，让藏南和珠峰前大陆降水减少，气候变得干燥。这也成为了青藏高原干旱寒冷的主要原因。

如果削平珠峰，阻挡水汽的最大障碍消失，新疆等西北内陆，乃至亚洲中部很多地区，气候干旱的问题，都能得到缓解。

不过看地图就知道，开山工程量巨大，仅靠中国一国之力，这个惊世工程不知道何时能完成。所以，我们并没有考虑这个计划。

与珠峰工程相比，开发雅鲁藏布江的计划更现实。假如我们能够将雅鲁藏布江的水资源引入西北，对这里的问题，会起到极大地缓解作用。有了雅江输送的水源，新疆有希望成为另一个塞上江南。

据统计，中国是世界上水能资源最富足的国家，而西藏地区的蕴藏量，占到全国水能藏量的1/3，其中最具有开发潜力的，就是雅鲁藏布江。

初步估算，包括干流和支流在内，雅鲁藏布江的水能约有8000万千瓦。这些能源主要集中在下游地势落差最大处。在这这一区域内，地势落差达到了2000米，形成了储量惊人的水能资源。雅江水系90%以上的水能，尽数汇集于此。

目前，国家已经开始行动，陆续在江上修建大坝。2020年，国家针对该流域下游水电资源，专门制定了中长期发展规划。

开发雅鲁藏布江，既是西藏地区经济腾飞的机遇，也是一个相当艰巨的任务。该项目建成后，预计发电量将达到6000万千瓦，但工程难度也是开发三峡的3倍。

不过，项目建成后的综合效益也非常显著。目前，国家正在大力推行低碳环保经济，水电作为清洁能源的代表，最有希望取代传统能源。

水电的环保效益自不必说，建成后，还会给经济欠发达的西藏地区，带来每年200亿的收入，帮助当地人民摆脱贫困。

然而目前，我们对藏南水能的开发，只占到水能蕴藏量的1%左右，开发程度相当低。因为现实的困难摆在面前，那就是开发难度。雅鲁藏布江流经的地理环境非常复杂，开发的技术难度远高于三峡，因此对于这个水能宝库，国家迟迟没有采取行动。

此外，还有一个更难以忽视的问题。因为该水系流经印度等邻近国家，本来关系就复杂，边境矛盾还没解决，印度时刻关注中国的动向，雅江水电工程一旦启动，印度绝对会第一个跳出来阻拦。

对于文章开篇提到的，中国准备截流、甚至将雅江引入新疆的说法，显得太过偏激。对于跨国水系，中国只会和平开发，不可能自私到占为己有。

从地图上看，从高原冰川发源的雅鲁藏布江，横穿高原南部后，在墨脱调转马头，直转向南汇入大峡谷。流出边境后，雅鲁藏布江先后穿过印度和孟加拉。进入印度后，它拥有了一个新名字：布拉马普特拉河。

对于位于下游的印度，雅鲁藏布江具有很重要的意义，所以中国对雅江的任何行动，他们都很紧张。早在中国修建三峡工程时，就有外媒煽风点火，说中国接下来就要对雅鲁藏布江动手。

2000年的时候，英国媒体又旧事重提，放出风声说中国要截流雅江。印度媒体也不断造势，危言耸听地渲染中国威胁论。

他们声称，雅江水电工程建成后，会使流入其境内的布拉马普特拉河面临断流的危险，全国水量将减少1/4。更有媒体表示，中国修建大坝后，可以通过调控蓄水量，引起印度的旱涝灾害。

我们来先来看看印度对雅江的利用情况。目前，印度境内有40多个城市，都对该河流进行了开发利用，修建大坝、河堤。这些地区人口超过千万，他们的生产生活都离不开布拉马普特拉河。

那么，中国修建水电站，是否真的会引发下游干旱枯水呢？其实，雅江只是汇入布拉马普特拉河的水系之一，汇入其中的水量，还不足总量的1/4。包括恒河在内的另外几条河，才是布拉马普特拉河的主要水源。

除了径流来水，印度位于季风气候区，拥有丰富的降雨，这也能为布拉马普特拉河带来丰富的水源。这里的年降水量能够达到2540毫米，中国南方城市，年均降水也只有1600毫米左右。

由此可见，印度阻碍中国开发的目的只有一个，就是千方百计阻碍中国发展，让中国不痛快。不过，对于跨境河流，我们不可能不考虑对沿线国家的影响，在开发中也会兼顾各方利益。

对于跨界河流的利用，我们并不缺乏相关经验。除了雅鲁藏布江，中国还有拥有很多跨境河流，与邻国之间合作开发，效果非常好。

目前，中国与邻国合作开发河流的方式有三类，最重要的一个，是联手开展防灾减灾工作，及时通报河流水文情况，预防各类突发性自然灾害。

对于这一条，印度就是最好的例子。2000年年初，藏南的易贡地区发生滑坡，山体直冲而下阻塞河道，形成了天然堰塞湖。恰逢冰雪融水和强降雨天气，湖体水位暴涨。

很快这道天然大坝就被洪水冲垮，洪峰破坏力惊人，整个雅江到墨脱段的公路，全部毁于洪水。位于下游的印度也不能幸免，最早收到消息时，他们认为天高皇帝远没当回事，结果洪峰转眼就来，导致下游200多万人家园尽毁，道路交通全部瘫痪。

另外两个合作比较熟悉：跨境经贸合作和沿岸生态保护。合作方式多种多样，除了水电，还有航运、养殖等。

据统计，中国的跨境河流有80多条，流域面积占我国领土的1/5。东北地区最著名的跨界河流是鸭绿江，此外还有额尔齐斯河、图们江等。

这些河流流经了17个国家，除了印度，还有朝鲜、俄罗斯、中亚几个斯坦国，东南亚的越南、老挝等。对于这些河流，我们的开发利用率并不高。因为大部分河流都是从中国发源，而河流资源蕴藏量最丰富的，一般都集中在中下游地区。

早期的苏联与朝鲜，是我们最早合作开发的国家。上世纪50年代开始，中国就与这些国家展开了合作。1951年，中国和当时的苏联，互相交换了绥芬河的水文资料。苏联也向我们提供了黑龙江的水文情报。

1955年，中国和朝鲜共同开发鸭绿江，重新修建了水丰水电站，为两国经济发展提供了重要贡献。后来，两国又签署了漂运木材的协定。

在跨境开发中，影响力最大的是湄公河。80年代开始，中国就和沿岸国家开通了跨国航运业务。

随着合作深入，中国也在思考如何更好的开发这些河流。除了经济效益，环境效益也被纳入考虑范畴。

1994年，我们与蒙古国签订协议，内容是关于关于跨境水体的保护问题。2000年后，中国陆续与邻国签署了相关协定，还加入了水质监测、禁止违规捕捞等内容。

总的来说，对于跨境河流的开发，我们要慎之又慎。截流雅鲁藏布江为新疆输水，显然是下下策。对于新疆的环境问题，国家一直在探索解决方法。希望不久之后，我们能够看到这里成为美丽的塞上江南。