导语：车子很少上高速，到底要不要办ETC？收费员：别一错再错了

ETC对于广大车主来说是一个非常便利的系统，特别是总在高速公路上行驶的车主，自推出后就第一时间去办理。不过，也有一些车主这样想：无论如何我都很少在高速公路上行驶，因此不需要办理ETC。这种想法相信是普遍的，但是正确吗？不少人对此怀有疑问，车子很少上高速，到底要不要办ETC？收费员表示：别一错再错了。

因为，在许多内部人士看来，ETC实际上是非常必要的。尽管我们现在可能不经常跑高速公路，但也许公司会忽地派我们去商务出差，亦或是我们刚好要出城做一些事情，那我们不就必须要使用ETC了吗？如果那个时候再去办理，这不仅会耗损很多时间，而且可能会影响我们的进程。所以我们必须做到未雨绸缪。

如今，ETC是免费处理的。你只用携带自己的相关信息，然后开车到各大银行申请即可。银行职员将为我们处理好这件事情。但是，要是你现在不去办理，那么谁也不晓得ETC将来是否会收费。要是将来收费了，很多车主就更不想去办理了。

其实车主之所以不想去办理ETC，是因为很多人真不知道ETC的好处。

第一，ETC机子现在根本不用钱，收钱的是那些想趁机盈利的机构，你去高速收费站旁边的工作厅办理完全不用钱。

第二，扫描车牌收费的技术手段很不成熟，支付安全问题就很难解决。ETC机可以不用时拔掉卡片。

第三，ETC机根本不存在积压问题，一个很简单的检验方法——回去看看你们拿到的机子是不是三个月内生产的——这是加班加点赶制的。

第四，ETC实名制，既打击了套牌，又打击了某些心怀不轨人士通过高速流窜搞动作，这对于我们普通公民是实在的好事。

第五，人工通道基本不会比ETC通畅，因为车车可以去人工，而你的车去不了ETC，难道别人装了ETC就不懂去人工插队？

最后再说一点，一条ETC车道通行效率是可以顶3条人工车道的，效率是真高。车牌识别就算了吧，那识别率感人。因为车牌识别的干扰太大了，正常情况下能有95%的准确率就不错了，如果再有雨雪雾天气或者到晚上的话，准确率会进一步降低。我是做车道开发的，正常情况下ETC交易成功率会有99%以上，排除掉余额不足，黑名单等等卡本身的原因，一般一个车道过上万辆车才可能出现几个交易失败的，减速很重要，慢一点就可以有多次交易机会。

还有就是大多数电子标签都是支持太阳能充电的，如果没贴反的话，多出去跑跑晒晒太阳就好了。至于通行效率，一般ETC过车大概是4秒左右，人工道怎么也得一两分钟吧，差距还是很大的。