导语：五菱终于还是对皮卡下手了！拉不了重物，走不了烂路，但定位很准

当谈及皮卡车给人们的印象时，它必须能装载、能爬山、能涉水，它们经常被用于做粗糙的工作。不过也有不少乐于越野的车友会将其改装。

但是，五菱汽车最近公开了自己的皮卡，仅从外观上就扭转了我们以前对皮卡的看法。

从整体上看，五菱皮卡的设计与五菱宏光PLUS非常相似。例如，前保险杠非常宽，可以选择安装雾灯，车高略有增加，并且可以选择安装脚踏板。五菱皮卡的轮胎为175/75R14小轮胎，仅这点是走不了烂路的。

根据目前已知的信息，五菱皮卡的三围大小分别是5105*1640*1810mm，货箱为2000*1520*365mm，轴距3160mm。此外，车宽有两个款式，分别为1700mm和1815mm。

从汽车的外形能够了解到，五菱皮卡将安装可在三个侧面打开的平底货箱功能，整体实用性是主要关注点。货箱具有三门装置。这里的三门意味着，除了后门外，两侧的围栏也可以使用，从而使货箱变得近乎顺平的样式。对于拉货这方面，实用性略有欠缺，整车的底盘高度不是很高，不过这样取物也更容易。

据悉，这辆新车采用了带6个板簧的整体式桥式后悬架，限定负载为499/480kg，太重的物品是拉不了的。

在功率这块，它配备了1.5LLAR款式的汽油引擎，顶峰功率为73kW，结合6MT变速箱。说到功率，很多人喷五菱，其实最起码五菱要比很多国内品牌好很多，虽然发动机变速箱就这么几款，但是五菱一直在认真的造车。不是多么高端，但是很符合百姓用车需求。仅这点就值得大家尊重。为什么五菱是销售冠军？不光是便宜。便宜的车多了，为什么只有五菱卖的好，这就是其他车企要细细思量的了。

从已经曝光的信息来看，五菱皮卡不想与长城皮卡并驾齐驱，这款工具型皮卡虽拉不了重物，走不了烂路，但定位很准，那就是五菱皮卡的目标客户是那些对重载要求不高的消费者，他们更频繁地在城市中使用汽车，而且这些城市的道路平坦，对通行性也没有要求。可以说，五菱再次拓宽了细分市场。按照五菱品牌以前的做法，这款车的优势自然是性价比。

最后我再提两点具有建设性的意见，或许对上汽五菱公司以及消费者有所帮助：

第一点，在动力方面保持三个版本，自然吸气1.5L，1.8L，2.0L。与五菱荣光小卡一样的模式！车厢宽度在1.5米左右的，采用自然吸气1.5升和和自然吸气1.8升两个版本，最好是有长货箱和短货箱之分！ 长货箱的长度是2.0米右，短货箱的长度是1.5米左右。

第二点，车身宽度在1.8米左右的，采用自然吸气1.8升和自然吸气2.0升，两个版本，车身长度可以在5.3米左右，配备长短货箱！ 步子要大一点，不要太小气了，五菱造皮卡，要走与别的品牌不一样的路子。就冲五菱这个金字招牌，不愁卖不出去！毕竟大卖！