最近几年，国内汽车的保有量不断增加，汽车改变了人们的出行方式，让人们的生活变得更加方便，但是汽车数量的增多，暴露出了很多的问题，为了谋求可持续发展，保护地球家园的绿水青山，电动汽车成为了汽车市场的新宠，在车企的宣传造势下，不少车主对电动汽车青睐有加，用车成本低，无污染能耗低，都是它的优点，但是电动汽车与生俱来有一个大的弊端，电动汽车动力核心是电动机，整个车身都布满了电子器件，所以电动汽车最怕的就是水。夏天雨水较多，暴雨更是频繁，暴雨淹没了道路，台阶变成了瀑布，城市道路开启了看海模式。有老司机说，一场大暴雨，彻底揭开了电动汽车的“遮羞布”，这到底是不是真的呢？今天小编就来告诉你答案，别再被忽悠了。

众所周知，当汽车被水淹之后，水的阻力让他丧失了行驶能力，成了泡水车，我们经常能够在二手车市场看到泡水车的身影，这一类车子，往往价格比较的便宜，那么如何来判断车子水淹程度的轻重呢？汽车的主要零部件都在车身下方，判断的标准就是车子的发动机、变速箱、底盘和中控台有没有被水淹。

被水淹之后，传统的燃油车是不必过分担心的，受损程度也没有想象中那么严重，燃油车最重要的部位就是发动机和变速箱，它们都是靠机械转动来工作，虽然被水淹了，但是只要不进行二次启动，是完全没有问题的，只需要将车子进行清理和维修就好了，不会对车子的性能产生影响，一旦二次启动，很有可能会造成发动机报废，这是车主们需要牢记的，而且造成的损失，保险公司是不会赔偿的，由此可见，即便是水淹了，燃油车的受损程度并不大，那么电动汽车被水淹后，又会有怎样的表现呢？

被水淹之后，电动汽车的受损程度明显要比燃油车严重，电动汽车有很多的电子器件，电机、电池和连接各个部件的电线，被水淹后都是很脆弱的，大概率会报废，而且电动汽车的维修和更换成本比较高，像电机、电池这样的核心部件，更换的成本不亚于买一辆新车，所以不少老司机表示，一场大暴雨，彻底揭开了电动车的“遮羞布”。

在小编看来，这种说法太过于夸张，有些小题大做，混淆车主们的视听。我们不能否认，面对暴雨天气，电动汽车的受损肯定是要比燃油车严重的，但是随着造车技术的发展，电动汽车的特殊性，在生产的时候，车企已经考虑到了，为了更好的防止电动车进水，国内大部分的电动车都做了防水处理，而且有明显的等级界定，它们的防水等级达到了IP67，能够完全防止外物和灰尘的进入，更能防止浸水时水的浸入，可见电动车的防护能力明显比燃油车好，即便是遇到了大暴雨，也是可以短距离行驶的，所以说一场暴雨揭开了电动车的遮羞布是骗人的，车主们别再被忽悠了，想要买电动车的朋友可以放心的选购了。