符蓉

当理想凭借“奶爸车”所向披靡时，颇有口碑的“日产大沙发”终于面向中国市场推出了自己的“奶爸车”——东风日产探陆PATHFINDER。该车已经于1月在中国正式开启预售，3款配置预售价格区间为23.98万元-27.98万元，今年3月正式上市。

PATHFINDER原本是日产为北美市场打造的一款中大型SUV车型，初代车辆诞生于1985年，目前海外在售的是该车型的第五代产品，于2021年正式推出。日产此次也是首次将PATHFINDER引入中国市场，但对于号称全球最卷的中国市场，2021年的产品显然是跟不上时代步伐的。所以，在中国此次推出的探陆PATHFINDER除了秉承海外版的一些基础特性外，从外观到内饰，从智能化配置到内部空间布置，中国版的PATHFINDER和海外版区别有点大。

首先在动力上，探陆PATHFINDER并没有采用海外版的3.5L V6引擎，而是全系标配2.0T+9AT 动力组合，最大功率达185kW，最强扭矩376N·m。从参数上看，其相比大众途昂2.0T高功率车型（162kW、350N·m）更强。

 外形和内饰上也差异明显。探陆基于新大气（Neo Daqi）设计理念，这是日产汽车将先进设计与中国美学想结合的新设计理念，完全为中国市场量身定制，包括内外饰设计和车身色彩。所以，虽然海外版的PATHFINDER更偏硬派路线，却一定不影响国产版的探陆走上豪华风。

配置上，探陆PATHFINDER更是“入门即高配”。入门标配12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸高清中控屏，标配的Nissan Connect超智联2.0智能互联系统可实现在线影音娱乐、声纹识别、四音区语音控制车辆、远程控制、远程监控车辆及远程启动发动机等功能。更有ANC智能主动降噪系统、电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能、离开自动落锁+靠近自动解锁、行车记录仪等一系列实用功能，都是入门标配。

对于自主品牌来讲，可能这些入门配置并不特别，但是对于日系车来讲，完全可以说“相当有诚意”了。

在安全配置上，探陆PATHFINDER延续了日系车这些年来对于安全的重视。全系标配9安全气囊，包括前后排侧气囊、副驾膝部气囊，甚至连第三排也有全覆盖的侧气帘，可以说，探陆PATHFINDER是真的是在考虑车上全家人的安全，这一点还是值得点赞。

智能驾驶方面，探陆PATHFINDER在四驱版本上标配了增强版的ProPILOT超智驾系统。这套系统属于L2级智能驾驶辅助系统，虽然没有自主品牌那么激进，但还是包括了RAEB后方紧急自动刹车、ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项实用的智能主动科技。

虽然探陆PATHFINDER定位大家庭用车，但它似乎也有意保留了其日产SUV的越野基因，推出的三款车型中两款都是四驱车型。探陆PATHFINDER的四驱属于城市SUV惯用的适时四驱，日常驾驶都以两驱为主，遇到泥泞、沙地等特殊路段，可在自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式之间进行随意切换。

作为一辆大家庭的SUV，座舱表现力并不可少。探陆的轴距达到2900mm，车身长度达到5130mm，不仅比同级别的大众揽巡、丰田汉兰达都长不少，甚至比“奶爸车”标杆的理想L8都长。得益于车身长度的优势，探陆大改“伪七座”的局促和拥挤。其第二排不仅有238mm宽的人性化中央通道，即便是成年人也能丝滑进入。如果你想从车外直接跨入第三排，也保留有二排“一件放倒”功能。第三排在宽度上，达到1473mm，在同级别车型中算很宽的第三排。无论是7座还是6座版本，第三排都会显得更宽松。

空间组合上，整车拥有24处储物空间，座椅还拥有超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅等四种空间组合模式，让空间利用率得到最大发挥。

不得不说，国产探陆PATHFINDER之所以和美版差别巨大，一个很重要的原因就是东风日产正践行“在中国为中国”的造车理念。在中国车市太倦的大背景下，探陆从用料到科技配置都要比美版更领先一些，但起售价却比美版更便宜。

即便在国内市场，其售价也很有竞争力。23.98万元-27.98万元预售价格已经比大众揽巡和汉兰达的标价都便宜了3万左右，比理想L8更便宜了10万。预售期间下定新车，还无条件享受限时3000抵20000现金膨胀礼优惠，并不限车型品牌享置换补贴10000元现金。探陆预计会在3月份上市，按照惯例，正式上市价格一般会比预售价更低一些。综合来讲，国产探陆PATHFINDER对于喜欢燃油车的大家庭来讲，应该是一款值得等待的新车。