丰田威兰达给我的印象是潮流不失稳重的。前脸设计好比一个强壮的青年小伙子，那LED大灯也是炯炯有神。侧身看他整体设计是非常霸气的，有着条硬朗的腰线，车身尾部有一定的运动元素在，18寸的大轮毂为整车提升了一个档次，看了半年也是看不厌。内饰主要是做得很细节，如空调旋钮的设计，跟飞机上的螺旋样，每次刚上车没启动都手贱想去转两下。用的也是皮质包裹，没有低档的塑料感。唯独这块屏幕设计的有点遗憾，感觉跟这内饰格格不入一样如果屏幕上方两个角稍微倒一下圆角会不会好点。再是他的A柱比一般车型小了一点提升了不少的视野范围。

这车的定位是紧凑型SUV，但是威兰达的内部空间并不紧凑。尤其是储物空间，好比主驾驶灯光功能区上面的小储物台，可以放手机什么的。右边副驾驶储物台就更大一点了，能给未来老婆放化妆品啥的。本人一米八的身高，坐进威兰达里面没有感觉的拥挤。后排作为主人也没这么坐过，有几个朋友坐过几次，跟我反映后排舒适度不错，人背靠着角度正合适，但是前后距离还是欠缺一点如果坐垫长度再多个几公分简直堪比商务车。而且后排要是没人的话可以放倒增加了出去旅游放置行李的空间。这也是广汽丰田品牌的样共同优点，空间方面给你輕得明明白白的。

我这款威兰达的排量是2.5的，理论上2.5带来的动力是够用非常强劲的，奈何本人开车太稳基本不深踩油门。特别喜欢威兰达刚起步的平顺性，如丝般顺滑。由于起步用的是电，没有发动机的轰鸣声，有种让人开电动车的感觉。他同时也是辆四驱车。由于我家周边坑洼路段不少，下雨容易积水，威兰达有3种四驱系统带我脱了好几次。真是花一样的钱买了辆越野车加电动车。

威兰达的操控相对中庸，没什么太大的突出。不过这也不能拿城市SUV跟别人的斩跑比。方向盘一只手打是绰绰有余的，油门轻踩会跟滑出去样。刹车也是灵敏。车内的功能键也都设计得非常简单明了，相比其他车型，物理按键还是算比较多的了。个人还是比较喜欢物理按键的，按起来有手感一点。同时搭载了全速自适应巡航功能，谁用谁知道。拥有着准L2自动驾驶技术，尤其是自动刹车功能，亲身经历过才知道他的好。

我买双擎图的就是油耗能小一点，我现在的油耗是6.2L左右，加的还是92号汽油，在SUV界这个数可以说是相当省油的了。也没有网上说的那么夸张能开到4点几。人家25的排量摆那边了。总的来说威兰达的油耗我是挺满意的。每个月花两三百加油就够了。车子从启动的那一刹那就是最舒服的。我用威兰达开高速开了56次把。平均时长3个小时左右，没怎么感觉到腰酸背痛，就是降噪隔音还是有待改善。其次是他的滤震调教的优异，基本过减速带的时候没怎么刹过车，就是松松油门。平时小小的坑洼地面可以直接过澽掉颠簸感。还有就是他的音质很好，我用的不是U盘，而是手机蓝牙放出来的。本以为中间有一个手机跟车机的衔接会掉一点质，可事实并没有，放出来的效果犹如原声。

24.08万提辆威兰达值不值，用车5218公里后，车主憋了几句话要说！优点：对威兰达满意的地方不在少数，从潮流不失稳重的外观到车的性能方面威兰达可以说是一个班级里面的三好学生一般的存在。可能是基于TNGA平台打造的缘故，各方面在同价位的车型中都相对突。缺点：人无完人，车无完车。我开威兰达上过几次高速，80码以下的时候没什么感觉，到120码的时候噪音越来越明显。如果在膈应上做改善处理，这车家用舒适性应该会再上一个层次吧。