突发“卡机”,方向盘跑偏,被吹爆的智驾技术成了“定时炸弹”?

诗诗评汽车 2024-06-20 09:18:36

自动驾驶要上路了?近日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合宣布,按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排,已经确定了9个进入试点的联合体。

此次确定的9个进入智能网联汽车准入和上路通行试点的联合体包括长安汽车、比亚迪、广汽乘用车、上汽、北汽蓝谷麦格纳、一汽、上汽红岩、宇通客车和蔚来汽车。

入围试点的9家企业名单

首批试点车企名单的公布,标志着自主车企在高阶辅助驾驶能力方面取得的进步。从理论上来看,L3级自动驾驶技术属于有条件自动驾驶,在特定的条件下车辆不需要驾驶员的操作就能实现自主驾驶。允许驾驶员在特定情况下“脱手脱眼”。

而L2级驾驶的辅助驾驶权和车辆控制权仍然完全属于驾驶员,是不允许脱眼脱手的。对比起L2级别智能驾驶技术,L3级不论在智能化还是驾驶安全方面,都比L2级上了一个台阶。

为了推广智能辅助驾驶,各大厂商都加大投入研发,致力于给购车用户提供更好的驾驶体验。例如小鹏宣布要将AI技术全面应用于智能驾驶与智能座舱的操作系统,智驾能力提升2倍。

理想汽车CEO李想表示,理想汽车将在今年三季度推出无图NOA,最早今年年底最晚明年年初,推出基于理想自研大模型和VLM视觉模型的L3级自动驾驶系统。L4级别自动驾驶至少三年内一定实现。

看到车企们对自家智驾技术信心十足,51君倍感欣慰。但在终端用户使用辅助驾驶技术时,总有一些难以意料的事情发生。

5月底,一个关于“理想L9出事故司机质疑LCC”的话题冲上热搜。据1818黄金眼报道,车主自曝5月底自己驾驶理想L9在杭州机场高速上行驶,当时开启了 LCC(车道居中辅助),没有想到出了事故。

车主表示,当时车辆突然往右打方向盘。先是与其他车辆发生碰撞,随后撞上了中央隔离护栏,最后撞到了匝道上的铁马才停了下来。从曝光的图片来看,这辆理想L9车头受损十分严重,基本已经报废。

图源:1818黄金眼

针对此次事故,理想汽车表示,“用户当时是转动了方向盘导致LCC功能退出,退出后驾驶员不断踩加速踏板,车速不断提升然后发生碰撞。”

图源:小强热线

不过车主方面无法接受这样的回应。车主质疑,“撞车之前辅助驾驶为何会突然消失,方向盘为何会突然跑偏?”

LCC消失,到底是车的问题还是人的问题?理想和车主双方各执一词。后来理想汽车智驾相关负责人表示,“在事故中驾驶员先通过方向盘手动接管了LCC,手动接管后车辆会以驾驶员的手动控制作为最高优先级执行。”

看起来像是车主对智驾功能不够熟悉导致此次事故的发生。目前L2系统主要起到的是辅助作用,并不能实现完全自动驾驶。道理简单易懂,但在实际行车中,依赖辅助驾驶的车主仍不在少数,对此厂商除了告知用户不能过度依赖辅助驾驶外,对用户在辅助驾驶功能的使用上又是否科普到位了呢?

意外发生时都是始料未及的。最近一位小鹏P7的车主也遇到了类似的麻烦,是关于车机卡顿的。5月22日,一位小鹏P7车主开启智驾系统行驶在钱塘快速路上,智驾系统突然卡机,画面完全静止了。屏幕里的道路识别都无法显示,而且车辆没有发出接管提醒。

图源:1818黄金眼

好在当时车主及时接管了车辆,将车速降了下来,不然很有可能酿成事故。随即车主将车机卡顿的情况反映给售后,售后回应表示,“软件发生了偶发性故障”,“车辆自由操作没有问题,是没有任何风险的”。

显然这样的说法是站不住脚的。毕竟车辆是出行时要使用的,智驾功能也是要开启的,如果在未来的行车过程中还会出现这样的偶发性故障,对于车主而言安全何在?稍有不慎就有可能酿成无法挽回的后果。

据了解,这位小鹏P7车主花了26.49万元买了P7智尊版,后来又花了2万元购买了智能驾驶辅助系统。

51君认为,车主愿意加钱购买智能驾驶是因为信任并认可车企,但如今车主经历了这档子事儿,多少都会心有余悸。虽然车机问题会经过升级优化得到解决,但是要重新建立车主对车企的信任感,就没那么简单了。

新能源汽车行业发展至今,智能化是绕不开的话题。智能驾驶技术是车企们研发的核心,也是未来出行的主流趋势。

不可否认车企在智能化领域给我们带来的惊喜,但现存阶段,智能辅助驾驶还有需要完善的地方。譬如终端用户的普及、车机的BUG等等。相信这些问题得以解决,汽车市场才能更好地迎接L3级的自动驾驶技术,你们认为呢?

版权声明

本文部分图片源自网络

如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

法律顾问

北京市炜衡(福州)律师事务所 赖成龙律师

2 阅读:5610
评论列表
  • 2024-06-21 16:15

    能买电车的会有多少脑子?但凡有点脑子也不会把方向盘交给机器

    云随我飘 回复: 彩虹的第八个颜色
    智驾很多是增程车,不是你所谓的电车,多长点见识吧!哪来的黑马跟马的关系!不但见识不行,逻辑也不行!
    彩虹的第八个颜色 回复:
    嗯,黑马不是马。这智商无敌了
  • 2024-06-21 18:42

    机械的又便宜又安全,硬是要电脑介入方向盘刹车门把手,嫌命长对吧[笑着哭]别害惨其他道路参与者[吃瓜]

  • 2024-06-21 20:55

    安卓系统 死机正常

  • 2024-06-21 22:39

    都说步子大了容易扯着蛋,就是没人相信😓

  • 2024-06-22 12:00

    这就是智驾,出了事都是人为。没出事儿都正常

  • 2024-06-22 06:56

    多在发动机和电动机上下功夫才是关键,不能本末倒置。

  • 2024-06-22 00:50

    看半天没有遥遥领先!!

    努力觉 回复:
    这是给车企们开放的,华又不是车企
  • mymtom 11
    2024-06-22 20:30

    智能驾驶?智障驾驶吧?

  • jack 10
    2024-06-22 08:57

    那些所谓智驾正在培养马路杀手

  • 2024-06-22 13:58

    现在的智驾基本上分成了华为和其他。特斯拉北美视频看FSD,也差很多。

    财神 回复:
    华为这么牛逼?那为什么不能入围L3
    伏虎手 回复: 财神
    特斯拉入围L3了吗 你去看看华为视频 是离L3最近的了 除了市区繁华路段 几乎可以做到零接管 有消息 特斯拉也在中国大量采购激光雷达
  • 2024-06-23 06:09

    特斯拉可以自主根据导航,全程不用手扶方向盘到目的地,都自标L2级自动驾驶,国内自动驾驶事故频发就已经达到了L3?[点赞]

  • 2024-06-22 15:52

    机器人已经把工厂工人干掉了,大家跑去开网约车,现在再来把司机干掉……[点赞]

  • 2024-06-21 23:27

    一群追尾的谁家的

  • 2024-06-22 22:20

    以后用不着考驾照了,车子的方向盘和刹车也可以不用了,座进那壳子里想去那里就去那里。

  • 2024-06-22 12:37

    还是要问一句自己鲜活的生命为什么要交给一堆冷冰冰的机器去管理?

  • 2024-06-23 08:05

    L2模式在互联网信号弱的时候还出现事故,L3就散了吧

  • 77 4
    2024-06-22 13:17

    除了跑长途高速公路,实在想不出为什么要用智能驾驶?嫌命长吗?

  • 2024-06-23 10:29

    如果車機是安卓系統的,卡住也正常,就像手機一樣,用的時間多了就會變卡

  • 2024-06-22 09:14

    目前智驾谁做得最好?

    望水 回复:
    特尸垃
  • 2024-06-21 21:03

    芯片问题,[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-06-23 07:31

    这个名单不知道真假,但是从没有赛力斯就可以看出这个社会还是谁老大,管你技术不技术

  • 2024-06-23 12:03

    机器与人争夺驾驶权,你人争得过机器吗?在还没成熟之前大量投没就是一种对生命的不负责。

  • 2024-06-23 07:11

    这年头,买个智驾,必须要装2个摄像头,踏板一个!方向盘一个!不然有理说不清!

  • 2024-06-23 18:57

    满大街跑智驾的时候才要命,各种干扰,信号不稳定,分分钟出事

诗诗评汽车

简介:感谢大家的关注