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和欧盟加税17%到38%不同的是，美国显然就没有留有正常做生意的余地，一出手就是为了废掉和中国的电动汽车贸易的。
毕竟任何车企翻倍加税向美国销售，竞争力怎么能和美国本土的汽车相比？
制定这条政策的民主党人很乐观：
只要我们将国门关上，中国汽车进不来了，那么美国就算是“赢定”了。
毕竟美国除了特斯拉之外，通用、福特之类的车企不能说是一事无成，也算是“扶不上墙”——
美国政府为其新能源技术开发付出巨大的补贴，甚至是谁家买车政府报销一部分，就这样都没有能让这些车企崛起。
他们实在是太没有竞争欲望了，技术也是长期不升级，似乎有“躺平”的趋势。
那么美国也没办法，毕竟他们是第一个将电动汽车商用化的国家，也是早在上世纪70年代就出台法案宣布支持电动汽车发展的国家。
现在被中国迎头反超，多少是在“面子上”挂不住。
拜登也只能亲自出手，为这些“不争气”的企业创造一个巨大的温床——
美国已经帮助车企阻挡了中国的外来挑战，下一步福特等公司不管产品做得再差，至少在国内还是有一线生机的。
不过当前的局势下，美企对中国汽车也是“又爱又恨”。
一方面来说中国的电动汽车经过正常关税到达美国，他们竞争是根本无法竞争的，只能看着市场被抢走。
另一方面美国车企离开中国的零件也很难生存下去，通常想采购同质量的零部件，要花上好几倍的价钱。
比如美国正在禁止的汽车组装电池，只要买“中国货”的车企就能比不买的售价便宜很多，所以他们还要想方设法地去买中国零件。
今年3到6月，美国很多汽车从业者发现，在美国出现的中国汽车突然就多了起来，这些汽车还不知道是哪来的。
当时已经到了拜登加征关税的前夕，按照道理来说中国车企本来应该是“闻风而逃”的，为什么到了这个节点上汽车突然多了？
而且拜登政府一直想遏制的是对“中国零件”的依赖，现在美国车企使用中国零件的趋势一点都没有减弱。
另一方面，美国政府正在追溯这些产业链的来源，查来查去就指向了一个地方。
美国调查机构发现，墨西哥正在成为中国汽车产业的“中转中心”，且大量中国汽车和零件正在销往美国。
在2024年前两个月，江淮、奇瑞、长安、名爵、北汽、江铃等品牌车辆在太平洋港口呈现翻倍增长。
交易量突破了7万多台，占墨西哥总进口量的一半。
当然这些汽车很多都不是墨西哥人消费的，而是辗转到达了美国，一些汽车甚至直接被拆零件卖到了美国。
美企对此心照不宣，双方就这样实现跨境交易。
在调查过程中美媒还发现，这几乎是“钻漏洞”过去的，很多汽车企业甚至直接贴了“墨西哥生产”的标牌，就直接出口到了美国。
按照《美国-墨西哥-加拿大协定》规定，墨西哥出口的汽车可以享有260万辆的配额，这也就意味着中国企业的汽车是免税出口美国的。
且其他国家企业在墨西哥也有建厂，明显竞争力根本比不过中国。
所以美国议员对此非常愤怒，认为中国“钻了我们邻居的空子”，故意利用在墨西哥的生产漏洞来向美国出口产品。
且中国的动作非常迅速，早在上半年美国法案还没有出台的时候，中国车企就已经捷足先登，提前在墨西哥布局好了。
等到其他车企到来的时候，不仅是质量问题上比不过中国，在时间节点上也抢不过中国。
所以美国政客们就因此“破防”了，指责中国钻漏洞的行为非常不齿，扬言要对中国采取更强势的措施。
但没有办法，我们这招就相当于公开地“耍流氓”。
谁让美国和墨西哥之间有协议，北美生产的清洁能源汽车又享受美国《通胀补贴法案》中的7500美元税收减免，这些补贴和优惠全让中国企业享受到了。
因为中企的汽车在美国卖的很好，墨西哥政府甚至公开欢迎中国厂家来投资。
墨西哥生产的90%的汽车都销往美国了，拜登到头来做了无用功。
美国官员对此也气得火冒三丈，贸易代表戴琪直言，正密切关注中国车企在墨西哥的动向，不排除采取措施。
但美国怎么采取措施？他们如何区分哪些是中国工厂，哪些是中墨合资的工厂，哪些是中资控制的墨西哥工厂？
这种调查就算是区分一遍，大概也得等到拜登任期结束了。
更何况美国要怎么处理也是大麻烦的事情，不能因为中国车企废除掉和墨西哥的通商协议吧？
更何况墨西哥的总统克劳迪娅·欣鲍姆也非常支持清洁能源，还同意中国企业来墨西哥建厂。
美国如果做出出格的举动，无疑是得罪了墨西哥和中国两个国家，还会影响到其他国家在墨西哥的投资。
拜登政府任期已经快完了，民主党这届应该很难处理和《美国-墨西哥-加拿大协定》相关的条款了，也就意味着他们对中国车企真的没有办法。
值得注意的是，美国共和党候选人特朗普曾放话表示：
如果他上台，就要对中国汽车征收200%的关税，针对墨西哥的税款不可减免，而且还是专门冲着中国车企而来的。
因为墨西哥是美国的邻居，两国在很多方面尤其是移民问题上有仇，未来美国不排除可能顶着对墨西哥的压力，专门封堵中国汽车出口路径。
不过这种事情很难不引发美墨之间的纠纷，中国已经赢下一城。
参考资料《瞭望｜中国车企“抢滩”墨西哥：蓝海之下有暗礁》新华社
《特朗普：对中国车企在美国生产汽车持开放态度》和讯网
《上汽提交抗辩意见、极氪计划欧洲生产 中国新能源车企持续扩大出海势能》财联社
