丰田高端“面包车”的好日子快到头了。我把话撂这，再过两年，丰田埃尔法、雷克萨斯LM根本不敢再喊着加价。为什么呢？

中国高端MPV马上崛起。

MPV市场有一个特点，一台车卖的段位和品牌关系不大。换句话说，MPV市场属于英雄不问出处。举个例子，别克品牌在轿车和SUV市场是什么处境？在合资品牌里占不住前三，而他的GL8却一直是MPV市场的扛把子。丰田，一个再普通不过的合资品牌，埃尔法竟然是明星座驾，还要加价。广汽传祺，旗下最有影响力的车型是GM8。

前两年随着我国二胎、三胎政策放开，以及人们购车理念的转变，多种因素唤醒了我国MPV市场。

客观来说，“高端市场”一直是国产车的短板，燃油车三大件，我们至今依旧无法和海外品牌相提并论。技术不过关，消费者信不过，产品就无法走向高端。

但是电机给了我们一个好机会。于MPV而言，乘坐需求往往高于驾驶需求。电机的静谧性恰恰是MPV所需要的。

腾势，比亚迪与奔驰合作的汽车品牌，这么多年半死不活，一台腾势D9又让他走进了大众的视野，并且已经获得了好几万台的订单。为什么？因为这台车由比亚迪负责研发，三电系统由比亚迪提供。而比亚迪目前在新能源领域又有很大的影响力，所以这台几十万的国产MPV依旧有很多人愿意买单。

而这两天，吉利旗下的领克品牌也曝光了一台MPV。领克是吉利的高端品牌，预计这台车的市场定位和腾势D9差不多。车长超过5.1米，轴距在3.1-3.3米之间，这两项数据都要比雷克萨斯LM有优势。

第二排使用了航空座椅，估计车内的智能化也不会差，最起码有4G联网。智能化，是目前国产车相较进口车、合资车的绝对优势。现在已知的信息是，这台车会采用纯电驱动，我估计领克还会给他提供一套插电混动系统。

随着国产高端MPV崛起，我们不再惯着丰田，你说他的高端面包车还会加价吗？