当地时间周四（1月25号）开盘后，在特斯拉警告电动汽车销量增长放缓以及来自中国竞争对手的生存威胁数小时后，该公司股价暴跌 11%，市值蒸发了 730 亿美元。

在本周三的财报发布会上，这家全球最有价值的汽车制造商表示，由于该公司继续开发“下一代”汽车（可能是价格较低的车型），今年的销售增长“可能明显低于”去年。

尽管特斯拉去年的交付量较 2022 年大幅增长了 38%，但此前特斯拉的目标是几年平均年增长率为 50%，没有完成增长目标。

特斯拉 ( TSLA ) 上一季度的财务业绩也令人失望，调整后每股收益同比下降 40%，营收增长 3%，达到 250 亿美元，但低于市场预期。

这是该公司自 2021 年初以来一系列好于预期的业绩之后，连续第二个季度的盈利未能达到分析师的预期。

该股价格在 2023 年期间翻了一番，但这些涨幅是在今年上半年出现的，而特斯拉股价在 2024 年开局疲软，在周三公布财报之前下跌了 16%，该股目前交易价格处于去年四月以来的最低水平。

周四的盘中跌幅与 2022 年 12 月下旬异常大幅的单日跌幅 11.4% 相当。当时，投资者对特斯拉的销售和盈利前景以及美国经济的健康状况感到担忧。

特斯拉第四季度财报也显示利润承压。该公司的营业利润率较 2022 年同期几乎减半至 8.2%，部分原因是与 Cybertruck 皮卡生产相关的成本增加，这款新车型于2023年底投入生产。

市场研究公司 Wedbush 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，特斯拉的财报电话会议为投资者提供了对该公司利润缩水的“最低限度的答案”。

他在周四的一份报告中写道：“我们期望马斯克和团队在电话会议上像房间里的成年人一样站出来，对正在进行的降价、利润结构和波动的需求提供战略和财务概述，这是完全错误的。”

由于面临中国竞争对手日益激烈的竞争，特斯拉一年多来一直在降价，以提高销量。

比亚迪在去年最后三个月击败了特斯拉，销量首次超过埃隆·马斯克的汽车制造商。

马斯克在周三的电话会议上对分析师表示，中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的汽车公司”，并且“将在中国以外取得重大成功”。

“坦率地说，我认为如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司，”他说（欧美的老套路了，竞争不过你就搞贸易壁垒）。

来自比亚迪和其他中国汽车制造商的日益激烈的竞争引发了欧洲官员的反倾销调查，这可能导致对从中国进口的汽车征收更高的关税。倾销是指以不反映其成本的价格向一国出口商品的做法。

总的来说，中国新能源汽车的崛起，给特斯拉这个全球新能源车的巨头都带来了巨大的压力，而就在中国汽车走出国门，冲向世界的过程中，已经遭遇了挑战，欧美的贸易壁垒的大棒随时会落下来。

中国汽车的崛起之路，任重而道远，庆幸的是，我们的技术已经逐渐超越欧美，相信不久的将来，我们就可以打破壁垒，真正走向世界！