2023年主要外资品牌在华竞争格局：

大众、丰田、本田 稳居前三

累计注册量都有不同程度的下跌

大众为219.66万辆（同比-0.4%）

丰田为169.98万辆（同比-7.6%）

本田为120.76 万台（同比-11.6%）

宝马、奔驰和奥迪 紧随其后，注册量分别为 80.92 万辆、77.16 万辆和 70.17 万辆。

特斯拉、捷豹路虎、雪铁龙以及奥迪、宝马成为2023年同比增长最快的外资品牌，其中特斯拉增长最快，达到38.8%。

2023年外资品牌中，起亚、日产、别克同比跌幅最快，跌幅分别为-18.8%、-16%、-15.6%。 保时捷全年累计注册量8.07万辆，同比下降14.5%。

外资品牌不同程度的下降，跟电气化有很大关系。目前，宝马、奔驰等外资车企已经开始加快电动化转型的步伐。今年年内宝马在中国市场将提供11款纯电动产品，几乎涵盖所有核心细分市场，奔驰计划2023年底在华新能源产品将达17款。

一方面，中国已经成为全球第一大电动车市场，对电动车的需求在不断增加；另一方面，电动车时代，中国汽车供应链具备优势，我国生产的电动车的成本较低。