用扳手掰弯豹5底盘?这黑得也太低级了

科技华叔聊点 2024-01-08 04:46:00

还没过农历新年,比亚迪又又又又一次被故意抹黑了!在这个兔年都忘记比亚迪被第几次抹黑了,起因是某博主用扳手把方程豹豹5下摆臂掰坏了,说是产品用料不行,该博主还给出了方程豹豹5钣金“薄如纸”的结论。

2023年12月首个完整交付月突破5000量成绩的方程豹豹5,万万没想到,方程豹豹5就这样被动冲上了热搜,真的是车红是非多!但现在网上内容不能轻易相信,好像这次扳手掰弯豹5底盘事件就经不起推敲。

这位博主通过扳手掰弯豹5摆臂的测试,其实一种对钢材材料延展特性测试并不科学,就算出现相关结果,也与实际不同的受力点、杠杆力等有着重要的关系,而与底盘的强度并无关联。

这次测试的结果,只是针对金属材料的可塑性与延展性进行拓展,而并不能直接说明强度等级。通俗点说,如果只用扳手捏住底盘金属的一点点边缘,的确可以发生轻微的变形,但这并不能说明底盘的强度不够。如果增加受力面积的话,就不会有变形的情况发生。

上面说得有点复杂,物理小白不一定能听懂,还记得阿基米德那句名言「给我一个支点,可以撬动地球」,说白了就是杠杆原理而已。

其实事后不少精明的网友就发现了问题所在,不少人纷纷表示:“欺负我没上过小学吗?”“这也能叫不吹不黑?”“换谁来这么造都一样吧?”

方程豹豹5作为一辆硬派SUV,用料是非常扎实的,豹5的非承载大车架主体及摆臂等关键结构,经过精心选材,采用了汽车行业顶级的优质钢材。这些钢材不仅具备高强度,更在轻量化方面有着卓越的表现。大车架主体采用屈服强度>750MPA、抗拉强度800MPA的高强度钢材,确保了车架的刚性和稳定性。而底盘摆臂则使用了屈服强度>500MPA、抗拉强度550MPA的高强度钢材,既保证了摆臂的耐用性,又确保了车辆操控的灵活性。豹5近3吨的整备质量可不是玩虚的。

另外,汽车大摆臂本体厚度主板通常为3.5mm,背板在3.0mm并带有加强板就符合标准。只要焊接过程中不出现虚焊、漏焊等工艺问题,就绝对不会出现弯曲或者整体变形的现象。另外抹黑视频中部分测试点位是豹5本身一体冲压的工艺孔或者专门的排水孔,而这些地方又与整车的设计与制造有关,而一切前提,只要背板材料达标,就完全没有变形的风险。

2023年销量突破300万辆的比亚迪,树大招风也是很正常,但比亚迪有着过硬的技术和实力,这些故意抹黑只会让比亚迪变得更强,让比亚迪将继续遵循严格的标准,并结合行业领先的创新技术,致力于满足消费者对安全驾乘的需求,为全球消费者的安全出行保驾护航。

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