近日，西安六环规划图的曝光引起了广泛关注。据悉，这个长达480公里的六环路段将是关中公路环线，涵盖西安、咸阳、渭南、宝鸡等4个城市共计13个县。预计在2030年全面建成。

值得一提的是，西安外环的总长度已经达到了270公里，远超北京、成都、天津等城市的六环长度，位列全国第一。

尽管西安近年来获得了国家中心城市和新一线城市的地位，得到了不少殊荣和支持，但是否需要将版图扩展得如此之大？城市的骨架虽然已经拉大，但配套设施和人口增长能否跟上呢？

以西咸为例，虽然已有10年的发展历程，但发展速度依然缓慢。西咸名义上是共管，实际上却往往处于无人问津的状态。相比之下，高新二期、三期的发展正在逐步兑现。从西安的房地产行情可以看出，当前高新和西咸的发展差距确实很大。

作为城市环线，最重要的作用是充当“大动脉”，与城市多中心和多组团发展相互促进。然而，目前西安的环线规模虽然很大，但真正的环线却并不多。许多环线经常拥堵，交通承载能力不足。尤其是南北三环，每周七天都在堵车。因此，首先需要解决的是建设好三环路段的问题。为了缓解交通压力，并不断完善城市发展需求，希望可以通过环线改造、扩容等方式来实现这一目标。