最近备受关注的小米SU7 Ultra量产版测试车又有新进展了，这款车可是小米汽车的"王牌"产品，预计明年上半年就要正式亮相了，那么究竟有啥看头呢？

首先说到小米SU7 Ultra，你们第一反应是什么？是不是觉得它就是个"纸上谈兵"的概念车？别急，让念寒给你们好好解释解释。

这款车可不是闹着玩的。它继承了原型车的三电机布局和电池包，虽然全碳纤维车身因成本原因被砍掉了，但整体性能依旧令人期待。

雷军说它“有点小贵，但不会特别贵”，这话听着是不是有点耐人寻味？

来看看它的身材吧。长5260mm、宽2064mm、高1406mm，轴距3000mm。这尺寸，妥妥的中大型轿车级别。

再配上大尺寸扰流板、前唇、侧裙和后扩散器，整车看起来就像一头蓄势待发的猛兽。

说到“猛兽”，咱们得好好聊聊它的“心脏”。两台V8s电机加一台V6s电机，总功率高达1548马力！

这是什么概念？比一般超跑还要猛。0-100km/h加速仅需1.97秒，最高时速超过350km/h。你们觉得这数据靠谱吗？

再来说说它的“大脑”。搭载了宁德时代的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。V8s电机采用双向全油冷散热和S型立体油路设计，散热效率提升不少。

定子硅钢叠片还用了“阶梯式”错位设计，有效散热面积增加7%。这些技术听起来是不是很高大上？

不过，咱们还是要理性看待。目前在售的小米SU7系列，最强的SU7 Max双电机版0-100km/h加速也要2.78秒。Ultra版性能提升这么多，你们觉得量产后真能做到吗？

小米这次野心不小啊，直接瞄准了特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT和极氪001 FR。这几款车可都是圈速“怪兽”。

据说小米SU7 Ultra今年10月就要去纽博格林挑战非量产圈速榜了，明年还要挑战量产圈速榜。

最后说说销量。7月份小米SU7卖了13120辆，排在纯电动销量榜第10位。虽然和第一名特斯拉Model Y的36299辆还有不小差距，但作为新品能有这样的成绩已经很不错了。

车友们觉得Ultra版上市后，能帮助小米汽车进一步提升销量吗？

整体来评价的话，小米SU7 Ultra给念寒的印象是：野心勃勃，技术先进，但也存在不少疑问。它能否真正成为国产电动超跑的标杆？