起亚旗下的狮铂拓界被誉为是起亚的革新之作，甚至承担着起亚复兴的重任，但是狮铂拓界上市之后的销量表现非常差，原因我们之前也说过性价比太低，价格太高，整体的产品力并不出色，而且还缺乏插电式混动版车型。而在最近狮铂拓界的插电式混动版本车型曝光，未来大概率会引进国内销售。那么插电混动版本的狮铂拓界能否改变该车型极其差劲的销量呢？

根据部分媒体的报道，起亚将会在海外推出全新的狮铂拓界插电式混动版本车型，外观和内饰相比于普通版车型变化主要还是在细节上以及身份标识上，重点就是它的混动系统。按照目前媒体的消息，狮铂拓界的插电式混动版本车型搭载的是1.6升涡轮增压发动机，和电动机以及电池组组成插电式混动系统。不过这套动力的槽点还是比较明显的，虽然起亚没有公布电池组的容量，但是它的纯电续航里程大约为54公里，放在国内勉强可以获得绿牌福利，但是54公里的续航里程和主流的插电式混动车型相比仅仅只有一半甚至不到。想通过充电的方式减少使用开支，那么就得频繁的充电，如果用车频率较高，那么很有可能会一天一充，无疑是个非常麻烦的事情。

第2个槽点就是它的价格，狮铂拓界的插电式混动版在美国的起售价格大约为3.9万美元，换算成人民币大约为27万，这个价格已经超过了全部的宋Plus DMi车型，甚至超过了绝大部分唐DMi车型。即便是狮铂拓界的插电式混动版本进入国内以国产的形式销售，那么它的起售价格也不会低于25万，可以说产品力很一般。动力系统一般，纯电续航距离还比较短，真的难以和国内的主流插电式混动车型竞争。而且都卖到这个价格了，怎么着也得和蓝山DHT-PHEV相比，真的不知道狮铂拓界的插电混动版本强在哪里！

其实在起亚以及很多网友眼里，狮铂拓界的插电式混动版本对应的应该是合资车型的插电式混动车型，比如CRV。但是CRV的插电式混动版本在国内卖的也不好，同样要大幅度的降价。所以个人觉得狮铂拓界的插电混动车型起售价格应该在20万以内，十七八万是比较合适的，否则还是不要进入国内了，这里的内卷是海外难以想象的。