最近，周鸿祎似乎如愿以偿当上网红了。

前几天，他要换车的热度还没过，4月25日又在车展上大出风头。

该说不说，现在科技界、互联网圈、新能源汽车市场上最热门的网红就是周鸿祎。不过，作为初代互联网大佬，他突然想当网红究竟在打什么算盘？

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古希腊掌管“网红”的神？

前几天，周鸿祎突然发视频，说要卖掉迈巴赫，换一辆国产新能源汽车，征集网友们的建议。

他解释：“需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”

不得不说，周鸿炜高调换车消息，相当于告诉所有新能源车企：想要热度的朋友，可以来蹭了！

一时间，蔚来、华为问界、小鹏、极氪等近20个国产车企争相为其送车，直接把360园区变成野生车展厅。

要说卷，果然还得看新能源。

随着“征集令”爆火，周鸿祎也没闲着，接二连三地发布后续测评视频。其抖音号涨粉近200万，视频号同样风生水起。

短短几天时间，“周鸿祎”相关话题就登上11次微博热搜。

不得不说，这波营销是成功的，“红衣教主”摇身变为“网红教主”，成为4月25日北京车展最火的人，被网友辣评为“年龄最大的车模”。

从这一角度来看，他先前那句“破釜沉舟”的确别有深意。

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为啥想当网红？

早在今年1月，周鸿祎就呼吁，“如果有可能，我认为企业家都要去当网红”。

前几天，他又和雷军说，看到小米营销的威力，现在正学习如何做网络营销。

可以说，周鸿祎想转型做网红的事已经人尽皆知。那么问题就来了，为啥他突然对网红这么渴望呢？

很简单，看雷军就知道了。

小米SU7发布至今，雷军但凡一点动作，如演讲、直播、亲自为用户开车门等行为，都会登上热搜。

凭借他的创业事迹和个人魅力，斩获无数粉丝。其抖音介绍小米SU7的短视频，轻轻松松就有几十万乃至百万点赞。

这种情况下，雷军能代言公司的所有产品，不需再花钱去找KOL营销，他的代言价值，比小米能请到的任何明星都高。

有同样效果的还有董明珠，有她坐镇的直播间，成交额都能翻几番。

其实，这两年拿到自救翻盘剧本的网红CEO不少，比如俞敏洪、罗永浩、梁建章等。

从这一角度看，就能理解大佬为何纷纷下场争当“网红了。

另外，“网红企业家”还是一份保险，若创业失败，借个人IP直播带货也是个不错的选择。

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大佬不再“打打杀杀”

CEO们都主动当起网红，汽车圈、科技圈、互联网圈都相当热闹。

尤其是2024年，股价普遍低迷，大佬不得不高调起来，寻求新的增长点。

雷军几波操作，无疑给了大家灵感，各家高管开始一笑泯恩仇，在争当网红、带火行业这事上，形成默契。

说到底，早期互联网的信息传播逻辑，与短视频时代完全不同。当时，科技大佬们将媒体当朋友圈，展现真实的一面。

比如，周鸿祎以攻击性强著称，被称为红衣大炮；丁磊“沉迷”养猪；张朝阳是体育科代表；马云、李彦宏、马化腾更是段子频出。

如今，各大企业都成立了公关部门，代表企业形象的创始人和CEO，在社交媒体上的都不能再随心所欲。

毕竟，他们的一举一动都被千万双眼睛盯着，稍有不慎就会让自己和企业陷入舆论危机。

因此，口无遮拦的企业家越来越少，更不可能激动之时线下约架。维持温文尔雅的公众形象，商业互吹的做派，才更加符合当下的人情世故。

本次周鸿祎换车事件也是如此，主打一个和气生财。各家车企忙着接流量，同样说明大家的营销积极性。

数据显示，2020年~2024年，新能源汽车双周渗透率提高到50%。这个发展速度，跟车企们的敏锐度和营销积极性有很大的关系。

这也是为何人人都想从幕后走到台前，当上大网红的原因。