中方的贷款投资花到哪了？基辅地铁4号线重新招标，咱不管乌克兰人的底气十足还是宣传目的，我所关心的事情需要明确的答案，就是当年的维诺格拉达尔地铁建设项目中方关联利益者，现在去哪里了？
据2017年的新闻报道，10月份，当时的乌克兰第一副总理兼经济发展部部长库比夫表示，中国投资商将向乌克兰提供贷款修建基辅地铁新线路，这条新线路将连接特罗耶希纳区与市中心，该项目总值为20亿美元，其中85%的资金由中方提供，其余资金由基辅当局筹集。整条线路全长26.1公里，有18年地铁站和2个车辆段，时速为80公里，也被称为基辅的地铁第4条线，主要用于连接特罗耶希纳和基辅朱利亚尼国际机场，把两个区连接起来，方便市民出行。
报道还称，当时中国太平洋建筑集团、乌克兰经济发展部、乌克兰国家创新金融和信贷机构和基辅地铁的代表组成的小组近期将展开工作，制定协议的最终内容，文件签署后将开始建造工作云云。
2018年11月，中国企业联合体向乌克兰基辅市政府提交地铁4号线初步可行性研究报告。
但2024年5月份曝露的消息称，基辅宣布对继续在维诺格拉达尔建设地铁进行招标，预计购买成本约为140亿格里夫尼亚。这次招标的原因在于，2023 年 12 月由于工程完工期限不能令人满意，基辅合法终止了与 JSC“Kyivmetrobud”的（这是建设者还是承包商）的合同。法院还在决定收取部分预付款的问题。
目前，隧道全长近1250米的右蒸馏隧道已经建成。此外，蒸馏通风装置主体结构的施工也已完成，两层隧道已完工或部分建成等。
维诺格拉达尔地铁作为基辅地铁系统的第4条路线，如建成后将以橙色标示。而且4号线建设过程中采用分阶段建筑启用的方式，完成一段使用一段，第一阶段计划于2010年至2015年之间竣工，整个系统预计于2025年完全落成。
整条4号线大致可分为两段，第一段是共3站的深层地底线，从1号线的基辅客运火车站连接到霍罗德尼亚站站与3号线的卢基杨尼夫卡站交汇。
第二段向东继续伸延到波基尔区，与2号线的塔拉斯·舍甫琴科站交汇，然后爬出地面与公路并行共用新建的天桥跨过第聂伯河，中途在特鲁哈尼夫岛设站，抵达基辅市东北部的德斯尼亚区，这一段的车站主要为浅层或架空。
其实，4号线作为基辅地铁的红、蓝、绿、橙组成的线路之一，作为乌克兰第一大城市的交通补充，也是乌克兰吃尽前苏联老本后举建的第一条地铁，有着一定的象征性意义。表明乌克兰在独立后各个方面的发展和进步。
地铁作为一种快速、大运量、低污染的轨道交通方式，大幅度缩短乘客的出行时间，能够显著提高城市交通运行效率。具有低能耗、低排放、低噪音等特点，减少对环境和社会的负面影响。根据资料统计，基辅地铁是乌克兰的第一个地下铁路系统，也是继莫斯科地铁、圣彼得堡地铁后前苏联所建造的第三个地下铁路系统。
基辅地铁的1号线于1936年开工（以红线为标识），在第二次世界大战时停建。1949年前苏联时期复工，于1960年11月投入使用，最先启用的5个站的月台有着华丽的建筑设计和艺术装潢，全线现今共有18个车站，还有基辅地铁现今唯一拥有地面站的路线是乌克兰的首个地铁系统。
基辅地铁的2号线（以蓝线为标识）, 于1976年启用。它从市中心独立广场站以北的路线右边沿着第聂伯河向上扩展。
基辅地铁的3号线（以绿线为标识），于1989年开通。 将地铁网络从市中心扩展到基辅市的西北区。
基辅地铁站的设计也各有千秋，融合了前苏联的美学观点，华丽而不失优雅。地铁站内的大理石圆柱、壁画、顶饰各具特色，彰显了斯大林风格。在黄金之门站，采用了基辅罗斯神庙的设计，有80幅不同的马赛克作品和描绘基辅罗斯历史的图像。2011年，车站镶嵌画被基辅市文物局列为“新发现的文物古迹”。
基辅地铁的三条线在市中心重合，以中心点为界向3个方向延展，形成了一个完美的三角形。这个设计的好处是为乘客换车和方便出行，让人流不至于拥挤，造成拥堵。
基辅地铁兼具防空备战的功能，来自于1935年前苏联领导人的未雨筹谋，提出地铁修建在50米深地下，地铁站位于100米以下，以防备敌人空军的打击。
因此在基辅地铁的52个站中，有47个站可用作为防空洞使用。其中，兵工厂站是世界上最深的地铁站，位于地下105.5米，相当于三十几层大楼的高度。下到地铁内部需要6分多钟。
乌克兰地铁按照核战争标准建设，能够防御核武器直轰和核爆冲击波。一旦有事通往地铁站牢固的金属门、掩体以及在突发情况下用于保护和安置人员的特殊地点，会将防护门全部关闭，辐射物和、有毒空气被隔离在外面。
基辅地铁客流量为170万人，最小的一个防空洞就能容纳1000多人，47个防空洞能够容纳近5万人。
2022年俄乌战争爆发后，乌克兰议会通过乌克兰全境进入战时状态的决定。首都基辅地铁免费开放。乌克兰最高议会通过乌克兰全境进入战时状态的决定。首都基辅地铁免费开放，地铁站将作为防空洞使用。
乌克兰的哈尔科夫地铁于1968年7月15日通车，为当时苏联第六个城市地下轨道交通系统。作为乌克兰重工业，文化，教育中心的哈尔科夫地铁拥有三条路线，总长度达39公里，30个车站。其中冷山--工厂线建成于1968年，里程17.2公里； 萨尔季夫线，建成于1984年，里程10.4公里； 阿列克谢耶夫线线，建成1995年，里程11.1公里。
在战争爆发后，哈尔科夫地铁也变成了防空洞，保护了成千上万的民众。因此，在城市建设中，如果有基础、有资金，就大力发展地铁，连带建设人防设施，把地铁变成地下堡垒、防空洞，平时民用，战时征用，尽最大可能保护民众生命和财产安全。
