即便飞机和自驾越来越多地成为国人的出行选择，但铁路客运的地位仍难以撼动。今年暑运期间，我国铁路客流再创历史新高，有9个站点的暑期旅客发送量超过千万人次，广州南站以超过2000万人次位居第一，上海虹桥站、成都东站、杭州东站的旅客发送量都在1500万左右。这些千万人次的站点实际上也代表了今年暑期的热门旅游目的地。

9个千万人次的火车站点，都是我国铁路网线上的重要枢纽站点，也基本囊括了今年暑期旅客发送量前十的城市，只有武汉的旅客被分流至其辖区内的几个站点，因而没有实现单站超千万人次。而每一个千万人次的站点，都和今年的热门线路相关，除了昆明至大理这一条极具特色的旅游短途线路。

北京南站虽然排名第六，但北京西站距离千万人次仅一步之遥，北京也是少有的拥有两个暑运期间旅客发送量千万人次左右的城市，其他城市的千万级站点虽然也有同城的其他火车站进行分流，但大多差距较大。各个城市对辖区内的火车站点、火车线路规划与建设有着不同的考虑，比如地理位置、站点新旧程度与功能设置、长期客流来源与去向等。

成都、重庆这对常年占据旅游热榜的西南兄弟迎来了超两千万人次搭乘火车往来的旅客，客观来看，拥有双机场的成都在铁路领域特点鲜明，长途高铁相对一般，短途高铁人潮汹涌，比如重庆-成都、成都-绵阳这两个双城间的短途高铁都是今年的十大热门线路，再加上站点多、车次密、近乎公交化运营的成灌铁路，客流更是惊人。

从今年暑运期间各城市火车站总的旅客发送量来看，北京以超过3000万人次的旅客发送量蝉联第一，广州和上海以2600万人次以上位居第二、三位，成都以2100万左右人次居第四位，其他城市均未能达到2000万人次，共有十余个城市火车站旅客发送量超过千万，作为我国广阔铁路网线的重点节点，共同支撑起今年火爆的铁路客运暑期档。