在竞争激烈的汽车市场，不少车型选择以价换量来提升销量，毕竟价格是很多消费者购车时首要考虑的因素。而最近上市的2025款大众速腾，虽然指导价与老款保持一致，为12.79万元-17.29万元，提供了1.2T和1.5T两种动力选择，百公里综合油耗分别为5.6L和5.8L，但其配置调整策略引发了部分消费者的讨论。今天我们就来详细分析这款车型的表现，看看它是否值得购买。

作为中期改款车型，2025款速腾在外形设计和车身尺寸上基本与老款保持一致，长宽高分别为4791x1801x1465毫米，轴距为2731毫米，继续定位于紧凑型轿车市场，与日产轩逸、丰田卡罗拉等车型展开竞争。主要的改变集中在配置方面，一些消费者认为选装配置增多变相提高了购车成本。

比如，入门级的200TSI手动飞越版和200TSI自动飞越版在配置方面与老款完全相同。而其他版本则提供了更多选装配置，涵盖了舒适性配置、辅助驾驶配置等多个方面。1.5T超越版可选装主驾电动座椅和ACC自适应巡航，选装价格分别为800元和1000元；1.5T卓越版则将原本标配的后排脚窝灯调整为选装，并提供选装倒车影像（RVC泊车影像），需要额外支付1200元。

此外，1.5T飞越版可选装无钥匙进入/启动和镀铬门把手，选装价格也为1200元。虽然300TSI自动超越版新增了前后排门板氛围灯，但并非标配，也需要额外选装。

这样的配置调整在丰富选择的同时，也可能导致部分消费者的购车成本上升。对于预算有限的消费者来说，这些选装配置的吸引力并不大，他们或许更愿意选择优惠力度更大的老款车型。

目前，老款速腾在部分地区或车型优惠幅度较大，最高可达3.6万元左右，自动挡版本的购车门槛也可能降低。优惠信息可能因地区、车型、时间等因素而异，建议消费者咨询当地经销商获取信息。新款速腾上市初期价格较为稳定，优惠幅度可能不如老款车型。

当然，新款速腾新增的选装配置确实对提升驾乘舒适性和安全性有一定作用，比如ACC自适应巡航、并线辅助等功能。但这些功能并非所有消费者都必需，而且价格也不便宜。

此外，新款速腾顶配版车型将原本标配的12个超声波雷达调整为8个，并提供另外4个的选装，这也被一些消费者认为是配置调整，进一步引发了关于性价比的讨论。

总的来说，2025款大众速腾的配置策略引发了争议，选装配置的增加可能会影响部分消费者的购车决策。面对新能源汽车的冲击和同级别合资车型的价格战，速腾的市场压力不小。

2024款速腾

反观老款速腾，轴距为2731毫米，在同级别车型中属于中等水平，宽敞的乘坐体验以及搭载的1.2T和1.5T发动机动力表现也较为成熟，百公里油耗分别为5.6L和5.8L，燃油经济性表现不错。对于新款与老款速腾，你会选择哪一款呢？