阿尔派顾问弗拉维奥·布里亚托利坚称，在雷诺计划终结其一级方程式引擎项目的决定中，他不应被视为“坏人”。
作为雷诺首席执行官卢卡·德梅奥对阿尔派F1车队未来进行评估的一部分，这家法国制造商计划从2026年起放弃其工厂动力单元项目，转而使用梅赛德斯的客户引擎。
关于此事的正式决定将于9月30日作出，届时位于巴黎近郊维里-沙蒂永工厂的雷诺员工将被告知未来的发展方向。
然而，一切迹象表明，阿尔派将转向使用梅赛德斯引擎，终结雷诺自1977年以来的工厂项目。
上周，雷诺维里工厂的引擎部门代表发表了一份声明，呼吁德梅奥重新考虑停止引擎项目的计划。他们表示，项目的终止是因为成本从每年1.2亿美元的开发预算被削减到1700万美元的供应合同。
“我们不理解为什么要关闭维里-沙蒂永这个卓越的工厂，并通过将梅赛德斯引擎装入我们的F1阿尔派赛车来背离它的传奇和DNA，”阿尔派员工的社会与经济委员会写道。
尽管布里亚托利深度参与了阿尔派的变革，他认为这些变革对让车队重返F1前列是必要的，但他明确表示，引擎项目的决定并非由他主导。
当被问及为何不愿给维里工厂一个机会展示其能力时，他解释说：“问题在于事实。
“关于引擎的决定，是管理层早已做出的，对我来说，这没什么问题。
“不管我们的董事长决定什么，都可以接受。这是在我加入车队之前就已决定的事情。”
当被追问引擎更换是否是他的计划时，布里亚托利强调：“不，我不是每次都是坏人……其他任何事你可以怪我，但这件事不是。”
无意出售，也不打算裁员布里亚托利并不害怕对阿尔派进行他认为必要的改革，以扭转最近的下滑表现。
布里亚托利指出，影响车队表现的一个问题是决策中涉及的人太多，导致效率低下。
虽然这引发了关于可能削减安斯通人手的猜测，但布里亚托利表示，这未必会发生。
当被问及他是否会裁员时，布里亚托利表示：“我不知道。在安斯通，我不确定我们是否人手过多。让我来看看。
“我们不打算裁员。我们只想提高效率。愿意留下的人都可以继续留下，但我们需要大家齐心协力。
“我们希望有经验的人留下来，共同作为一个F1团队工作。在这基础上，我们不打算解雇任何人。”
布里亚托利还驳斥了他在安斯通的变革，特别是切断与雷诺引擎项目联系的举措，是为了准备出售F1车队的说法。
“不，没有东西要卖，”他说，“我们只会买。如果有机会，我们甚至会再买一个车队，我会任命一位总经理来管理。
“有一点非常明确，卢卡·德梅奥从未打算出售车队。这个问题就此结束。”
