日前（10月8日），泰国总理贝东丹（也译为“佩通坦”）访问老挝，并参加在万象举行的东盟峰会。这是贝东丹在今年8月就任泰国总理后的首次出国访问。

老泰两国总理会谈（图源老挝华人那些事儿，侵删）

老挝和泰国签署了多项合作文件，笔者注意到，其中两项是：

-老挝国家铁路公司与泰国铁路公司签署《关于铁路货物运输技术运营的协议》；

-老挝公共工程和交通部路桥司与泰国交通部公路司签署《关于加强第一座老泰友谊大桥合作的意向书》。

老泰双方表示，加快两国铁路、桥梁基础设施连接，共同构建并畅通新兴的中南半岛经济走廊。

泰国新任总理贝东丹，他信之女（图源老挝华人那些事儿，侵删）

老泰双方所签订的《关于铁路货物运输技术运营的协议》，指的是中老铁路（准轨）与老泰铁路（米轨）之间的货物运输衔接。

目前，泰国米轨铁路通过老泰第一友谊大桥（老挝万象-泰国廊开府）向老挝境内延伸了11公里，在老挝境内设有塔纳棱站、那炼站和坎萨瓦站。

老挝在塔纳棱站的北面建设了塔纳棱陆港。

塔纳棱陆港

中老铁路在老挝境内的终点站是万象南站（货站）。从万象南站引出了一条2.8公里的铁路联络线，连接塔纳棱陆港。塔纳棱陆港设有中老泰准轨米轨列车换装场，该换装场于2022年7月正式投用。

中老泰准轨米轨铁路衔接动线组织示意图

中老泰准轨米轨铁路衔接动线组织示意图

也就是说，现在中老泰三国可实现全程铁路运输（准轨+米轨）。从昆明到万象南站后，通过联络线至塔纳棱换装场，换轨作业后，从塔纳棱跨过湄公河大桥进入泰国境内，通往曼谷。从昆明到曼谷的运行时间约55小时。

中老泰全程铁路班列（图源新华社，侵删）

老泰双方所签订的《关于加强第一座老泰友谊大桥合作的意向书》，指的是对现有老泰第一友谊大桥（老挝万象-泰国廊开府）改造，同时建设新的老泰第一友谊大桥。

下面就是建成于1994年的老泰第一友谊大桥，桥长1174米，桥宽12.7米，桥高13米。

老泰第一友谊大桥（老挝视角）

老泰第一友谊大桥的桥面情况（图源铁影随行，侵删）

此前，老挝公共工程和交通部路桥司与泰国交通部公路司出具了三种建桥方案：

第一种是把旧桥改造成单行道大桥，同时在旧桥下游建设一座新桥，新桥采用4条轨道，支持双向普速列车和高速列车通行；

第二种是把旧桥由2条汽车通道增至4条汽车通道，同时在旧桥上游建设一座新桥，新桥采用2条轨道，支持双向高速列车通行。

第三种是在旧桥上游建设一座新桥，该新桥与旧桥合并为汽车专用大桥。同时在旧桥下游再建设一座新桥，该新桥采用4条轨道，支持双向普速列车和高速列车通行。

老泰友谊大桥第三种方案（图片来自老挝资讯网，侵删）

对于这三种建桥方案，老泰双方均认为第三种最适合未来的发展需要，但最大的问题是资金预算较高。关于新桥的实施进度，最初的计划是在2026年动工，于2029年通车，以符合泰国高铁二期的建设进度。

泰国高铁从曼谷到廊开，全线长609公里，分为两期：

一期“曼谷-呵叻”段，全长252.3公里，目前总体进度完成约36%。二期“呵叻-廊开”段，全长357.12公里，目前已完成土建设计，环评报告(EIA)已获专委会批准，现正等待泰国国家环保委员会审议批准。

中老泰铁路示意图

今年5月份，泰国交通部表示，泰国高铁一期工程延至2028年建成通车，二期工程延至2031年建成通车。

贝东丹就任总理后，泰媒预测泰国高铁最终建成通车时间有望恢复至原计划的2029年。