伊万·帕帕宁号配备枪炮并能携带巡航导弹，旨在破冰并发动动能攻击。

俄罗斯海军首艘新型23550 项目战斗破冰船向服役迈出了重要一步。与破冰船不同，伊万·帕帕宁号配备了武器，未来可以选择进一步增强火力，包括增加巡航导弹，这反映了俄罗斯为日益具有战略意义的北极地区未来可能发生的对抗所做的准备。

据俄罗斯国家通讯社报道，根据俄罗斯国防部的一份声明，战斗破冰船“伊万·帕帕宁”号在圣彼得堡海军部造船厂完工，现已开始工厂海试。一段随附的视频显示，破冰船被一对拖船拖出造船厂，驶入开阔水域。

俄罗斯国防部在一份声明中表示：“在这一阶段的测试中，将检查推进系统和舰载设备系统的运行情况。”声明还说：“俄罗斯海军总司令亚历山大·莫伊谢耶夫海军上将已从军事指挥部相关机构负责人那里收到了一份关于该舰试验准备情况的报告。”

媒体还报道称，该舰艇的船员已经完成了俄罗斯海军的“全面训练”。据说该课程包括“特殊项目……用于在北极条件下训练该项目舰艇的设备和武器的操作”。

最终，“伊万·帕帕宁”号将加入俄罗斯海军北方舰队，尽管最新报道并未透露具体时间。该舰原计划于 2023 年正式服役，但显然已经推迟，而乌克兰战争的需要将使这一情况更加恶化。

伊万·帕帕宁号于 2019 年 10 月下水，一段时间以来， 读者一直在关注其进展以及 23350 级项目的未来前景。

该级舰艇最引人注目的是其执行战斗任务的能力，其配备的武器种类繁多。同时，其配备的武器数量显然可以根据需求进行调整。

伊万·帕帕宁号下水的同时，俄罗斯国营船舶研究与开发集团克雷洛夫国家研究中心负责人顾问瓦列里·波利亚科夫介绍了他对俄罗斯武装破冰船发展计划的看法。

“将会有“另类”破冰船，换句话说，就是能够以足够快的速度穿过一定厚度的浮冰的船只。事实上，它们将是武装破冰船，”波利亚科夫说。“冰越薄，武器就越多，反之亦然。”

这似乎是指 23350 项目级潜艇，以及它在环境条件允许时容纳更多武器的潜力。

伊万·帕帕宁号的初始配置是，在船头炮塔中安装一门 AK-176MA 76 毫米主炮。根据波利亚科夫的陈述，塔斯社过去曾报道，伊万·帕帕宁号和其他舰船最终可能会安装一个AK-190 炮塔（也称为 A-190），配备一门 100 毫米主炮。

还可以选择安装集装箱式发射器，用于发射Klub 和 Kalibr反舰和对陆攻击巡航导弹。船尾的空间专门设计用于容纳这些导弹发射器，如果使用射程更长的 Kalibr，则可增强其对半径 930 至 1,550 英里范围内目标的打击能力。塔斯社在今天的报告中表示，这些船只可以选择在两个集装箱发射器中配备八枚 Kalibr 巡航导弹和/或Uran反舰导弹。Uran 是一种体型较小、射程较短的亚音速反舰导弹，在概念上更接近美国的鱼叉导弹。

有趣的是，最后一点与过去关于为美国海岸警卫队未来的重型破冰船提供巡航导弹能力的讨论有相似之处。美国海军现在拥有自己的集装箱发射系统，称为 Mk 70 远征发射器，已在载人和无人船上以及地面配置中进行测试。Mk 70 源自 Mk 41 垂直发射系统，可用于发射多用途 SM-6 导弹和战斧巡航导弹。美国陆军正在部署一种密切相关的拖车式集装箱发射器，作为系统的一部分被称为 Typhon。

Project 23550 型潜艇后部还设有直升机停机坪和机库，足以容纳一架 Helix 系列直升机。至少有一位艺术家的印象图显示，潜艇上有一架Ka-29海军突击直升机，为对抗敌对威胁提供了另一种选择。

无论“伊万·帕帕宁”号或其他 23550 型破冰船是否或何时配备附加武器，该设计都标志着其与传统破冰船的重大突破，传统破冰船在设计时并未考虑真正的战斗任务。

显然，俄罗斯希望这些舰艇在必要时能够执行作战任务。

与此同时，23550 项目仍然是一艘性能强大的破冰船。

该船排水量为 9,000 吨，预计可破开厚达 5.5 英尺的冰层。虽然这明显低于重型破冰船可以破开的 10 英尺左右的冰层，但 Project 23550 却以相对较轻的船体实现了这一目标，并且还能执行战斗任务。

与此同时，23550 型项目（至少还有三艘正在建造或计划建造）只是俄罗斯日益壮大的破冰船和冰上作战舰艇队伍的一部分，目前俄罗斯破冰船和冰上作战舰艇数量约为 40 艘。在计划建造的四艘 23550 型项目中，有两艘将交付俄罗斯边防部队，装备可能有所不同。

此外，俄罗斯的此类舰船还包括新型常规22600 型破冰船、大型核动力22220 型破冰船以及可适应冰区的03182 型多用途油轮。近年来，俄罗斯还交付了其他可适应冰区的支援舰，即20180 型系列。

未来其中一些舰艇还可能配备武器，从而打造一支更具作战能力的舰队。

所有这些发展都非常清楚地表明北极地区对俄罗斯日益增长的重要性，并且俄罗斯期望这里成为未来的战场。

受全球气候变化的影响，北极地区的战略重要性近年来稳步上升。随着极地冰盖的消退，该地区的活动和地缘政治竞争也日益激烈。

不仅俄罗斯，还有美国、加拿大，以及程度较小的中国等国家，都在寻求扩大其在北极的军事存在——或者至少是增强其武装部队在北极有效行动的能力。

俄罗斯近年来积极发展北极地区的基础设施，以更好地支持不断扩大的舰船、飞机和地面部队的部署。

23550项目舰艇在这些努力中处于先锋地位，但它们也凸显出与美国相比能力上的差距正在不断扩大。

今年早些时候，美国海岸警卫队表示计划购买一艘现有的商用破冰船以帮助支持其北极行动，此前TWZ 报道了这一差距，这种可能性至少从 2015 年就开始讨论。

与此同时，美国海岸警卫队三艘新型极地安全重型破冰船的建造工作也遭遇重大延误，这意味着第一艘可能要到 2028 年才能交付——而第一艘原定于 2024 年投入使用。

与此同时，美国海岸警卫队只剩下一艘重型破冰船——美国海岸警卫队北极星号，其操作和维护越来越麻烦。此外，美国海岸警卫队还有一艘中型破冰船——美国海岸警卫队希利号，其能力有限。

海岸警卫队过去曾计划购买三艘新型中型破冰船，但具体时间表仍不清楚。

与此同时，海军也敏锐地意识到了其在北极面临的问题，并表示最终需要至少八至九艘重型和中型破冰船才能满足其基本的极地破冰任务要求。

虽然这张图表显示的是全球范围内服役、建造或规划中的大型破冰船

尽管俄罗斯全面入侵乌克兰后，将重心转向太平洋，并重新强调其在欧洲的活动，但毫无疑问，北极地区的战略重要性只会增加。这一因素是美国海岸警卫队担心其现有破冰船队能力有限的核心原因。

目前，俄罗斯拥有的破冰船和破冰船舰队规模远超其竞争对手。而且，这支舰队还在不断壮大，尽管“伊万·帕帕宁”号可能会被推迟，但它仍将继续保持这种增长势头。