这个车，有点意思。

21万，没路面，没刹车，还能自己跑滴滴？

特斯拉这个波操作，直接给我干巴巴了！

马斯克这次是真的玩了一把大的，推出了一款叫做Cybercab的无人驾驶出租车。

这车不仅长得像科幻片里穿越来的，关键是敢把踏板和踏板都给干掉了，这个操作，我得说一声：有点东西。

1.

外观：未来感，但实用性存疑

Cybercab的造型设计可以说是相当前卫，完全符合特斯拉一贯的科技感。

但作为一个老司机，我不得不说，这种造型虽然酷炫，但实用性可能存在一些问题。

没有踏板和踏板，意味着乘客完全失去了对车辆的直接控制。

在紧急情况下，这可能会成为一个安全隐患。

2.

内部空间：重新定义乘车体验

没了驾驶位，整个车内空间可以重新规划，这对胜利来说无疑是个好消息。想象一下，以后坐车可以像在小客厅一样舒适，工作、娱乐、休息，想干啥就干啥，这体验确实很吸引人的。

3.

动力系统：节能环保是亮点

前面提到，Cybercab每英里的运营成本约为0.2美元，这个数据相当惊人。

如果属实，那意味着它在能源效率方面拥有巨大的优势。作为一名资深汽车评论人，我必须提醒大家，这个数据还需要进一步验证。

4.

自动驾驶技术：核心竞争力，但仍需考验

Cybercab的核心自然是其自动驾驶技术。特斯拉在这方面确实走在市场前列，但完全无人驾驶还是一个巨大的挑战。我个人认为，在技术完全成熟之前，保留一定的人工干预措施可能更为稳妥。

5.

商业模式：创新性，但面临机遇挑战

马斯克的野心不仅仅在于造车，而是要构建整个出行生态。

Cybercab如果能大规模投入使用，确实提高了可能降低出行成本、效率。

但这种模式也面临着法律、安全、就业等多方面作为消费者，我们当然希望有更便宜、更方便的出行选择，但作为社会的一分子，我们也需要考虑这种变革带来的综合影响。

6.

价格：真的能做到21万吗？

21万的预期售价确实很有吸引力，但考虑到Cybercab的技术含量，我对这个价格持坚定态度。如果真能实现这个价格位，那可能会引发新一轮的价格战，整个汽车行业都得得“跌冒烟了”。

7.

安全性：最大的问题标记

说实话，完全依赖电脑控制的无人车，安全性是我最担心的问题。

虽然特斯拉在自动驾驶领域确实有领先优势，但我们也看到过严重自动驾驶事故的新闻。问题上，我建议大家保持理性，不要盲目追捧。安全首先是焦点的。

8.

辩论分析

目前还没有完全可比的伊朗，但我们可以拿传统出租车和其他自动驾驶测试车辆来做个对比：

1.传统出租车：人工驾驶，灵活度高，但人力成本高。 2.Waymo自动驾驶测试车：保留路线等操纵装置，安全性较高，但成本也高。 3.Cybercab：完全自动化，理论上运营成本最低，但安全性和可靠性还需要大量验证。

9.

未来展望

Cybercab代表了自动驾驶技术的一个重要里程碑，但距离真正大规模还有一段距离。

我认为，未来几年内，我们可能会看到更多类似的概念重新出现，但在法规、技术和社会方面接受程度等方面还需要时间来适应和完善。

10.

结语

特斯拉的Cybercab无疑是一次大胆的尝试，它展示了未来出行的一种可能性。但作为消费者，我们既要对新的保持开放和期待，也要保持理性和严谨。在安全对于这个问题，我们不能有沙发。

各位车友，你们怎么看这款“未来出租车”？是不是已经跃跃欲试，想来一场“无人驾驶之旅”了？欢迎在评论区分享您现在的看法！

马哥问答时间到了！有什么关于网络或者自动驾驶技术的问题，虽然在评论区提出来，我会选择一些有代表性的问题进行回答。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。