斯巴鲁是典型的叫好不叫座的日本品牌之一。虽然丰田本田日产在国内汽车市场纵横捭阖，几乎没有多少对手，但斯巴鲁却连边也沾不上。曾经引以为豪的水平对置发动机和左右对称四驱技术只剩下专属的代名词，而市场上却销声匿迹。同样是日系车，为何差距就这么大呢？斯巴鲁大约还未真正找到低迷的原因，虽然奋力推出像斯巴鲁LEVORG这样的新车，但指望它咸鱼翻身也是不现实的版本。当然，被寄予厚望的斯巴鲁LEVORG自然有与众不同的亮点。我们先看车再说。

斯巴鲁LEVORG的造型有些像旅行车和MPV的味道，目前还没有国产化，因此内饰之中，驾驶席还在右边的位置。从其外观来看，全车身充满了凌厉挺劲、锋芒毕露的设计语言，肌肉感和蓄势待发的势头非常强烈。最抢眼的地方在于，舱盖的上部设计了一组风口和普通车型仅靠此专属设计就可以推测品牌和车型。实际上，这组风口是涡轮增压车型专属顶置中冷器的散热口，视觉上给人很有攻击性的冲击力。中网采用六边形外形，内部设计了矩形鳞片状结构熏黑处理，非常动感。两侧前大灯蟹爪状造型内部采用了C型LED日行灯结构，并配备了透镜，目光深邃，炯炯有神。

车身侧面身段修长，肌肉感很直观，车臀部采用了闪电腰线设计，具有突出雄健的力量效果。双五福银黑色轮圈不仅充满的运动气质而且凸显档次。

尾部棱角分明，切削面带来很硬派的脾气。车顶的鲨鱼鳍赫然入目，增加了一抹动感。蟹爪状尾灯动感精彩，并有一根贯穿饰条连接为一体，符合主流消费诉求。双边共两出的排气筒虽然未做特殊设计，却更能彰显动力野性的魅力。

内饰看起来非常高级，皮质质感和触感都相当出众。中控台平直简洁，大尺寸仪表盘和立式嵌入式液晶中控屏带来了科技感。中控屏与空调出风口的集成设计如同一块坚实盾牌。方向盘平底设计，兼具运动和豪车的品位。由于没有国产，因此不知国产后内饰会有怎样的变动。

动力方面，斯巴鲁LEVORG搭载一台全新的1.8T水平对置涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率177马力，峰值扭矩300牛米，数据方面中规中矩，主要亮点在于水平对置发动机带来的低重心，此外，继续配备左右对称的四驱系统。 总结：斯巴鲁LEVORG时尚、动感、激进、前卫，仍然主打小众消费者，此外，价格方面，由于斯巴鲁的执拗，估计不会太亲民，由此也可以推测其销量不会太令人意外。斯巴鲁其实品牌在国内影响力不够，产品分布偏窄，而定位又比较高，因此其受欢迎程度普遍较低，毕竟你斯巴鲁无法像BBA那样有市场号召力，却有那份摆谱。