新能源车如今受到了越来越多的消费者追捧，其中纯电紧凑型SUV，在销量和口碑上就呈现出向上发展的趋势。本篇文章笔者就来解读一下出自埃安之手的AION V，作为当下关注度较高的车型，目前2024款车型官方指导价为15.99-23.29万元，共有8款配置以及三种续航版本可选，那么这款车实际表现到底如何？家用是否值得考虑入手呢？

外观方面，AION V采用家族式设计语言，整体看起来比较简洁个性。前脸部分，沿用封闭式中网造型，通过内凹的格栅处理以及上方的折痕线条，视觉上稍显干练的。除此之外，AION V还采用了分体式头灯组合，并配有自适应远近光灯和大灯高度调节。

至于车身侧面，AION V上扬的腰线设计和溜背式车顶构造，看起来比较有立体感。而车窗以及车柱区域均采用了熏黑处理，营造出悬浮式车身的效果，而轮胎尺寸为255/45 R20，在同级别车型中较为少见，搭配略显高挑的车身，比较有运动感。

车尾部分，厚实饱满的整体布局，让AION V尾部有着较强的力量感。此外车顶位置的尾翼以及延伸至车身两侧的尾灯组合，看起来比较精致。而下包围则使用大面积黑色组件进行覆盖，一定程度上增强了尾部的硬朗气息。就颜值上来说，比较符合当下年轻人的审美。

坐在AION V的前排，T型的座舱布局在设计上较为简洁，中控台利用镀铬饰条进行了分区分层处理，显得层次感分明，中控台和门板区域则为软性材质面料包裹，摸起来手感较为不错。除此之外，AION V也取消了繁琐的实体功能按键，车内多数功能都将集中在15.6英寸的中控显示屏和10.25英寸液晶仪表之内。其内置了ADiGO智能系统，操作流畅度和功能上，表现值得肯定，比如GPS车载导航、车联网、4G网络、OTA升级等配置均有搭载，满足日常需求没有太大问题。其配备的语音识别控制系统可进行连续性语音识别，在我实际体验中，其识别的准确性还是不错的，反应较为流畅，语音唤醒词为“你好北鼻”。

此外还配备了ADiGO OILOT智驾辅助系统也没有缺席，后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶等功能均有配备。不过前驻车雷达、透明影像、自动泊车入位功能需要选装才能得到，这一点稍显遗憾。

尺寸方面，定位紧凑型SUV的AION V，其长宽高分别为4650/1920/1720mm，车身轴距达到2830mm。在同级别车型中处于主流的水平，根据个人的实际体验，我的身高为176cm，体重72kg，坐在AION V的前排，能够获得1拳3指的头部空间，前排座椅可进行电动调节，支持座椅加热/通风记忆（主驾驶）功能。来到后排，腿部距离前排有着超两拳的余量，头部空间也较为富裕。值得一提的地方在于，AION V还装备了大尺寸的天幕玻璃，能够给车内带来良好的采光以及通透度。

动力部分，AION V搭载的前置永磁同步电机，有着180kW的最大功率和309N·m的峰值扭矩输出，百公里加速成绩为7.6秒。实际开起来，AION V的前端动力输出比较轻盈，这一点与传统燃油车有着明显的差别，而后段提速则与2.0T的燃油SUV相当，好开顺手算是我对AION的客观评价。续航方面，装备容量为80kWh的弹匣电池，可实现600km的纯电续航里程（CLTC），另外支持对外放电功能，对于喜欢露营的朋友来说，将会带来一定的便捷性。

悬架方面，AION V使用前麦弗逊＋后多连杆的独悬结构，整体调校偏舒适风格，比较切合。而弹匣电池位于底盘结构之中，使得重心得到了下移，因此开起来比较沉稳。

综合来说，本次解读车型为AION V的次顶配版本，虽然部分配置需要选装，但通过上述对其产品力的解读分析，整体表现还是比较均衡的。有着简洁的外观内饰设计，宽敞的乘坐空间以及不错的性能表现，的确有着较强的吸引力。因此，个人认为，如果你手握20万左右的预算，想买辆品质较高的纯电紧凑型SUV，AION V是值得考虑的。