近两年来，硬派越野车，成为了不少消费者重点考虑的对象。并且和之前有所不同，如今随着新能源的发展，也涌现出不少性能和舒适兼顾的新时代硬派越野。本篇文章要介绍的这款方程豹豹5，就是较为典型的代表。作为方程豹旗下的开山之作，还是以插混中型SUV的身份和我们见面，那么具体表现如何呢？针对这一问题，下面笔者就来着重介绍一番！

基于比亚迪全新混动平台DMO打造而成，同时还使用混动专用的非承载式车身，单从这些层面分析，就可以看出方程豹豹5的含金量所在。首先介绍一下方程豹豹5的基本信息，全系共有4个配置版本可供选择，分别是探索版、领航版、云辇豪华版和云辇旗舰版，官方指导价保持在23.98-30.28万元之间。本次体验车型是售价25.98万的2023款 领航版。

先从外观设计说起，和现阶段多数新能源车型不同，方程豹豹5并没有采用纯粹前卫科幻的造型风格，而是走上了复古硬派路线。平心而论，我第一次见到方程豹豹5的时候，就被其造型设计所吸引。除了具备硬派越野车气质以外，还巧妙将新能源车的科技属性融入其中。前脸方面，中网格栅和头灯连接成为一体，形成环状灯带的视觉，视觉效果较为抢眼。另外将目光转移到方程豹豹5的车头下方，还有着造型粗壮的银色护板，看起来有着较强的野性，并且还能够实现39°的接近角。

至于方程豹豹5的车身侧面，同样是秉承着硬派至上的原则。方正的轮廓以及高大的车身，表明了越野车的身份。另外在细节层面，方程豹豹5的表现也可圈可点，轮眉位置使用外凸的黑色饰板，进而强调了硬派越野的属性。车尾部分，方程豹豹5的造型也是硬派越野车的标准风格。厚实饱满的整体布局，凸显出较强的肌肉力量感。另外回字形的尾灯组合，开启状态下，也有着不低的辨识度。与此同时，左侧开启方式的后备箱门，还配备了电动吸合功能，日常使用起来较为便捷。

内饰部分，方程豹豹5的中控台布局，也富有不错的设计美感。大量平直线条加以勾勒，整体显得层次感分明。另外车门位置的两侧还加入了锁环状扶手和锁环状门口，进一步提升了座舱的硬派气质。用料方面，方程豹豹5使用大面积软质材料包裹其中，不管是视觉观感，还是实际手感，都挑不出瑕疵，并且细节处理也较为到位，渲染出较强的豪华高级氛围。

悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，内置DiLink车载智能系统，根据个人的实际体验，操作起来流畅丝滑，同时有着较为丰富的车机功能，可以较好满足主流消费者的使用需求。另外方程豹豹5还支持手机APP远程控制，包括远程控制、服务预约、数字钥匙等在内的功能均能够实现。

尺寸方面，方程豹豹5有着4890/1970/1920mm的长宽高和2800mm的轴距数据，隶属同级别的主流水平。虽然这款方程豹豹5的定位偏向于越野，但依旧保留了家用的属性。接着带大家了解一下方程豹豹5的空间表现，身高177cm的体验者坐在后排，腿部有着两拳两指的余量，头部空间也有两拳左右。并且仿皮材质的座椅，得益于布局宽大且内部填充物比较柔软厚实，就算是长时间乘坐，也能保证常规的乘坐舒适性。

动力方面，方程豹豹5搭载的EHS电混系统，是由1.5T发动机和前后双电机组合而成，发动机有着143kW/273N·m的账面参数，系统综合功率达到515kW，峰值扭矩为760N·m，装备智能电四驱系统，官方给出的零百加速时间是4.8秒。将这款方程豹豹5驾驶起来，因为油门调校适中，起步不会出现那种难以控制的情况，动力输出平顺线性，而深踩油门加速的时候，则能够感受到强烈的推背感，相比于传统燃油车，方程豹豹5的动力几乎没有延迟，这也是行驶质感出色的表现之一。

悬架部分，方程豹豹5采用前后双叉臂的结构，侧重于舒适的调校风格，减震过滤性的表现和高端定位的城市SUV基本无异。高速超车或者变线的时候，对侧倾抑制比较到位，能够保持较为沉稳的车身姿态，而遇到坑洼路面的时候，方程豹豹5也能过滤掉多数的细微震动，因此乘坐舒适性，也属于硬派SUV阵营的优秀水准。

综合来说，方程豹豹5，作为方程豹的明星产品，性能表现可圈可点，外观颜值到位、内饰豪华精致，同时还可以做到性能和舒适两者兼顾，这些显然是方程豹豹5的闪光点所在。还是那句话，对于那些预算保持在30万左右，并且想买辆各方面都均衡的新能源SUV，那么方程豹豹5，或许是个不错的选项。