以后的蔚来车主，不用再专门把“江淮汽车”尾标刮掉了。

因为就在刚刚，蔚来，拿到了独立造车资质！

在工信部最新车辆生产企业名单中，蔚来汽车科技（安徽）有限公司赫然在列。

这意味着蔚来7年代工路正式结束。

今天凌晨，蔚来智能驾驶产品负责人黄鑫，发了条微博，表示“今天要见证历史”，回到上海前先停更微博。

并且蔚来汽车副总裁沈斐随后在这条微博评论区表示，自己今天也要停更。

两人秘而不宣的微博一下引起了很大的关注度，人们纷纷猜测蔚来这是要有什么大动作。

后来谜底揭晓，有媒体发现，在工信部车辆生产企业信用信息管理系统里，可以查到蔚来的公司信息。

也就是说，蔚来已经独立获得生产资质。

并且，根据工信部公告，蔚来获批生产资质的工厂地址是安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号。

而位于这里的工厂正是曾经江淮和蔚来合作建设，最近被江淮汽车转让、蔚来收购的蔚来第二先进生产制造基地，即蔚来F2工厂。

如此看来，事实原貌大概就是蔚来收购F2工厂，并作为生产工厂申请资格。

现在资格到手，今后蔚来就能自己造车。

蔚来F2工厂是2021年4月开始建设、2022年9月正式投产，目前负责ET5、ET5T、EC7、ES8四款车的生产。

工厂包括冲压、车身、涂装和总装四大车间，占地面积分别为17280m²、84960m²、79500m²和145000m²。

冲压车间包括五序6900吨高速钢铝混合冲压线，配合冲压车间制造运营平台系统，实现车间生产100%透明化，生产效率提升10%。

车身车间拥有756台机器人，实现连接工艺100%自动化。

其中还分为铝钢混合柔性内总拼、外总拼工位，支持多款车型制造柔性切换，同时误差精度达到0.05mm。

涂装车间使用立体库存设计，包含6层447个车位，可灵活调用，同时提高存储能力、减少生产停顿，并且拥有人工作业区和自动化喷涂区，批量生产同时满足个性化喷涂要求。

最后的总装车间拥有全球首个“飞地”自动装配岛，尾门、天幕、仪表和前后风挡的安装都在岛内完成，实现100%自动化装备和智能尺寸匹配，装配精度在0.5mm以内。

另外电池包、底盘也都采用了全自动拼合以及拧紧系统。

同时，这四大车间统一由蔚来自研的“天工”智能制造管理系统进行管理，细化到工位，并且每一个生产环节也都配有质量检测机制，共有21类、132项、超过5000个的控制点。

智能化、自动化的生产技术加持，蔚来由此能支持超过359万种个性化配置组合，同时承诺让用户只用21天就能收到所订车辆。

并且，这个蔚来F2工厂目前已经开放参观，蔚来APP用户均可预约买票。

不过，现在这些生产环节中有一个环节可能要变一下，车辆尾标或许可以安上“蔚来汽车”？

虽然还未官宣，但至此种种已经相当于变相宣布，蔚来找江淮代工7年多的历程，可以画上句号了。

蔚来的“代工”模式始于2016年4月，双方先签署了战略合作框架协议，江淮代工5万辆产能，同时双方合作的江淮蔚来先进制造基地也在同年开始建设。

蔚来一些车型，比如ES8，尾部因此带有“江淮汽车”标识。

到2021年3月，双方进一步加深合作，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司（简称江来制造），各持有50%股份。

同年5月，蔚来与江淮、江来制造签署《联合制造生产协议》，再续代工时间。

协议规定，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型，同时年产能扩大到24万辆。

作为扩大产能的方式，双方第二个合作工厂蔚来第二先进生产制造基地也开始建设。

后来江淮也继续和蔚来绑定。

在2022年12月，江淮表示拟收购安徽蔚来持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产，评估后交易价格达到17.04亿元。

但在今年，不断有传闻称双方合作关系有所变化。

最主要的依据是在10月，江淮拟通过公开挂牌的方式转让评估价值达到44.98亿元的资产。

这些转让资产中就包括江淮和蔚来合作的两座工厂，江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进生产制造基地。

同时有消息称，蔚来将接盘这些资产，同时寻求独立生产资质——符合大的要求的趋势。

但蔚来对此只作出很模糊的回应：

公司已经了解合作伙伴相关信息，并确认该行动不会影响公司接下来的生产经营活动。公司将在合适的时候针对相关事宜与大家进行沟通，在此之前不会就此事发表评论。

不过现在传闻成真，蔚来确实独立拿到了生产资质。

虽然双方合作关系还会有什么变化还有待官宣，但现在倒不如期待一下，哪一位蔚来车主会拿到第一个“蔚来汽车”尾标？