美国联合航空公司一架载有近300人的飞往罗马的航班，因机舱压力下降问题，在短短10分钟内坠落超过8534米。

飞行数据显示，9月13日晚上，一架从纽瓦克自由国际机场飞往罗马菲乌米奇诺国际机场的波音777 （航班号：UAL510），在短短十分钟内从11277米的高度降2650米的高度。

飞机在加拿大新斯科舍省上空盘旋两圈，在晚上10时30分左右稳定高度后返航。

美国联合航空公司发言人表示，这架载有270名乘客和14名机组人员的飞机飞回纽瓦克，以“解决可能出现的机舱压力损失问题”。随后该发言人说：“飞机安全着陆，机舱压力从未损失。”

负责管理美国航班的美国联邦航空管理局（FAA）也表示，这架飞机遇到了“增压问题”，导致其改变航线。美国联合航空公司表示，飞机上的旅客最终乘坐另一架飞机飞往意大利。

空中混乱发生之际，美国航空公司猛烈抨击美国联邦航空局没有雇用足够的员工，导致创纪录的旅行季节期间数百个航班延误或取消。

在创纪录的美国夏季旅游旺季之后，航空公司面临着航班困境，并因空中交通短缺而自愿削减航班。他们希望增加更多航班来满足需求，航空公司的高层管理人员批评美国联邦航空局没有采取足够的措施来帮助他们满足这一需求。

捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯在周二的行业会议上表示，“从短期到中期来看，我们必须减少受影响严重的机场的航班，因为系统无法应对目前的航班数量。我们正在出售的航班，我们知道由于空中交通管制的挑战，我们将无法运营。”

美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比今年夏天严厉批评了美国联邦航空局，他在会议上表示，空中交通人员配备水平滞后的问题“是二十年来的积累，需要数年时间才能解决。”

据美国联邦航空管理局 (FAA) 称，7 月，商业航空公司共发生 46 架飞机之间的“千钧一发”事件。

一些险些失事的事件包括7月2日发生的一起事件，当时西南航空的一架航班降落在路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场，就在几秒钟后撞上了一架正准备从同一跑道起飞的达美航空的飞机。

在旧金山，两架正在起飞的飞机差点撞上一架刚刚降落并等待穿过跑道的边疆航空公司的飞机。

路易斯安那州明登附近发生的另一起美国航空公司和联合航空公司飞机之间的事故导致美国飞行员以超过 500 英里/小时的速度将飞机猛拉到 700 英尺以避免相撞。