9月28日

由中铁十四局研制的

我国首套高铁箱梁单双线共用运架设备

在南通下线

该设备可根据不同工况变换形态

同时适配单线和双线高铁建设中

箱梁的运输与架设作业

大幅提升施工效率

填补了国内行业空白

将推动我国高铁施工装备质效实现跃升

加速落实大规模设备更新升级

装备下线现场

在传统铁路箱梁架设运输作业中，单、双线铁路装备无法通用，存在设备兼容性不足、周转利用率低等痛点，尤其在单、双线过渡阶段无法衔接施工。此次下线的简支箱梁单双线共用运架成套装备，包含架桥机和运梁车各1台，可与目前国内现有各类型运架设备配套应用，使用过程中设备就像“变形金刚”，可快速转换、调整尺寸，在单、双线施工状态之间无缝转换，实现传统单线、双线2套设备的功能。

架桥机

运梁车

在研发过程中，中铁十四局结合丰富的铁路建设施工经验，通过创新设计，改变了传统设备两步过孔的方式，实现架桥施工“一步过孔”，工效提高一倍以上。轮轨、步履双走行方式也大幅提升了设备小曲线、大坡度等工况的适应性。

技术人员调试架桥机性能

通过设计优化，设备自重大幅减轻，发运、安拆、施工等成本降低一半以上。新型运梁车主梁采用模块化设计实现快速拼装，由64根拉杆螺栓替代了传统设备的1400余套高强螺栓，将有效提升设备组装效率，降低设备故障率。此外，数智化传感器、操作系统的应用，也为施工安全提供极大保障。目前该设备已申请专利18项。

据悉，该套设备可适应高原复杂工况，也可用于市域铁路35米桥梁运架施工，实现“一机多能”，交付后，将在新建雄忻铁路箱梁运架施工中先行使用，为我国铁路高质量建设提供有力支撑。（中国铁建）