近日，工信部发布的《制造业人才发展规划指南》揭示了一个引人深思的数据：预计到2025年，中国新能源汽车产业将面临高达103万的人才缺口。这一数据无疑昭示了新能源汽车产业作为“新蓝海”的巨大潜力和发展空间。然而，与此同时，我们也必须承认，新能源汽车产业正处在中国市场竞争最为激烈、竞争态势最为严峻的行业之列。

那么，这种矛盾背后有什么意义？行业内各大佬又如何看待此事？此外，恰逢高考结束，各地高考成绩也将陆续出炉，对于正准备选择专业的考生来说，选择新能源汽车产业是否合适呢？

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各大佬：汽车行业确实急需人才

对于新能源汽车人才缺口达103万一事，行业内多位大佬均发表了各自看法。

长城汽车总裁穆峰：各企业都在寻找创新和优化相关领域人才

长城汽车总裁穆峰发文称，他看到很多朋友说汽车行业缺人，缺的是基层操作工人，但实际上这么理解是比较片面的；因为在新能源方向的行业趋势下，各家企业都在努力寻求技术创新和优化，比如电效率的提升，让同等电量的车子可以跑得更远，比如智能驾驶的算法优化，让停车难、开车累不再是问题等等，这些都需要大量的相关领域人才的。

极氪智能科技副总裁 杨大成：缺口只会越来越大

极氪智能科技副总裁杨大成表示，随着用户体验为基础的产品力越来越成为市场的主旋律，造个车就能卖出的时代将会不复存在，这也意味着越来越多的汽车岗位工种将产生，所以这个缺口只会越来越大。

腾势销售事业部总经理 赵长江：103万缺口代表着发展机遇和未来

腾势销售事业部总经理赵长江发文称，新能源汽车人才缺口103万，这一数字确实凸显了新能源行业的快速发展和人才培养的紧迫性，同时这一数字也代表着新能源行业无限的发展机遇和未来。

蔚来副总裁 沈斐：最缺跨专业复合型人才

蔚来副总裁沈斐发文称，他认为新能源汽车人才缺口远远不止103万。最缺的是跨界跨专业的复合型人才。

哪吒汽车CEO 张勇：企业要做好技术派也要做好营销派

哪吒汽车CEO张勇表示，中国新能源对于人才的渴求到了新的高度，企业不仅要做好技术派，也要做好营销派，不仅要卷国内，也要卷海外。

上汽通用五菱品牌事业部副总经理 周金开：给大家推荐大学

上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开直接了当的向所有刚参加完高考的考生们推荐大学，比如一汽可选吉林大学，东风选武理工，上汽选同济、上交大，广汽选华南理工、中南大学，北汽选北交大、北理、清华等。

智己汽车联席CEO刘涛

智己汽车联席CEO刘涛表示，汽车电动化、智能化、网联化和共享化是不可阻挡的趋势。因此相关行业的中高端技术人才需求非常旺盛，比如人工智能、智能驾驶、智能座舱、三电等方向人才是各大车企极度渴求的。

其次，能够敏锐洞察用户需求、认真打磨体验细节以及创造情感共鸣的产品经理们；还有能让产品被公众知晓、认可、喜爱的营销类人才，都是车企所需要的。

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一边缺人，一边裁员？

招聘网站上也发现， 各车企招聘规模并不小。例如蔚来正在招聘的岗位包含技术、销售、生产制造、市场、产品等十六个类别。

具体岗位上，各大车企所需求的的人才也五花八门，除了门店店长、门店运营这类To C的销售类岗位外，各车企还着重招聘更专业的人才，比如自动驾驶测试开发工程师、高精地图相关工程师等。

但也有网友质疑称，既然新能源人才缺口这么多，为何屡传车企裁员？

对此，同济大学汽车学院教授朱西产认为，传统汽车的车辆工程学科，面对新能源和智能化，已经不能满足汽车行业的人才需求。如今的汽车企业一边裁员，一边挖人，裁员裁的是传统的汽车人才，挖的是新能源和人工智能方面的人才。

还有汽车分析师认为，传统汽车在向电动化、智能化加快转型的过程中，会优化一些无法与相关领域衔接的岗位与人员；同时，新势力在高度竞争环境下，为企业经营提高效率，也会采取降本增效手段。

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有志青年不妨一试

新能源汽车产业作为现代制造业的“新蓝海”，其人才缺口的现实与行业竞争的激烈性共同勾勒出了产业发展的复杂图景。从行业内各大佬的见解中，我们不难看出，这一缺口既是挑战也是机遇，它不仅揭示了新能源汽车在技术创新、市场拓展等方面对人才的迫切需求，也预示着未来行业发展的无限可能。

对于准备选择专业的考生而言，新能源汽车产业无疑是一个值得深入了解和考虑的领域。它不仅拥有广阔的职业发展空间，也提供了与新技术、新趋势接触和学习的机会。然而，正如行业大佬所指出的，这一领域更需要的是具备跨界思维、创新能力和实践经验的复合型人才。因此，对于有志于投身新能源汽车产业的年轻人来说，除了掌握专业知识外，还应注重培养自己的综合素质和创新能力。