新车何时来?
现在的 2023 款探界者仍在售卖，而且优惠力度还挺大的。它最大的优点就是性价比高，特别是 2.0T 搭配 9AT 变速箱的版本，动力足够而且还省油。底盘也很扎实，驾驶起来很稳当。唯一的缺点可能就是内饰看上去有点老气了，不过对我来说这倒没什么。 目前在售的有 5 款车型，其中 2 款是 1.5T 的，3 款是 2.0T 的。官方指导价在 18.49 万到 23.99 万之间，但是实际上优惠之后能够便宜 4.5 到 5.5 万左右。最便宜的入门版只需 14 万出头，我觉得这个价格买到这么大一辆车还是很划算的。
外观有啥特点?
说到外观，探界者的车身尺寸是 4646×1843×1688（1695）毫米，轴距为 2725 毫米。我觉得这个尺寸正合适，不大也不小，停车之类的也挺方便。 2.0T 的车型都配备了 RS 运动套件，看起来挺酷炫的。最明显的就是前脸的金领结变成了黑色的，中网上还添加了一个红色的 RS 标志。后视镜、车窗边框、门板上的 EQUINOX 字样以及尾部的标识都采用了熏黑设计，整体看起来更具运动感。 轮毂方面，1.5T 用的是 17 寸的，造型比较普通。2.0T 入门版使用 18 寸灰色双五辐轮毂，高配版则是 19 寸的，同样是灰色双五辐，不过看起来更有气势。 我个人比较喜欢探界者的隐藏式 D 柱设计，把 D 柱藏在黑色装饰里面，很有设计感。车顶的小尾翼没有做得很夸张，不过 2.0T 版本的双边四出排气管挺帅气的。相比之下，1.5T 只有右侧单出排气，看起来就普通多了
内饰怎么样?
说实话，探界者的内饰确实有点老气。跟现在很多国产车相比，真的有点“复古”的感觉。不过我觉得挺实用的，毕竟是美系车，讲究的就是实用主义。 方向盘是三辐式的，握起来挺舒服。中控屏除了最低配是 8 英寸的，其他都是 10 英寸的，并且支持 CarPlay 和 CarLife，使用起来很方便。 中控台下面保留了很多实体按键，像空调控制、发动机启停开关等等。按键设计得挺大的，使用起来很顺手，开车的时候不用看就能摸到，我觉得这一点设计得挺好的。 座椅方面，全系都采用仿皮座椅，这一点我觉得挺良心的。主驾驶都是电动调节的，很方便。不过只有最高配才有腰部支撑调节和座椅通风，最低配连前排座椅加热都没有，这一点确实有点小气了。
后排和后备箱如何?
探界者的轴距是 2725 毫米，对于一辆中型 SUV 来说不算长。不过后排空间还算够用，靠背角度可以调节，中间地板是平的，坐着挺舒服的。再加上有全景天窗和后排空调出风口，整体感觉还不错。 唯一不足之处是后排中间位置没有头枕，坐在中间的人可能会感觉不舒服，安全性也会受到影响。这一点设计我觉得有点欠考虑。 后备箱空间还是挺大的，正常状态下有 431 升，把后排座椅放倒后可以扩展到 1505 升，装东西完全足够。备胎是非全尺寸的，放在后备箱地板下面，还配备了一些随车工具。 总的来说，虽然在一些细节上还有改进的空间，但探界者的空间表现还是不错的，特别是对于家庭用户来说，应该能够满足日常需求。
动力表现如何?
探界者提供 1.5T 和 2.0T 两种动力可供选择，满足不同用户的需求。1.5T 发动机最大功率为 169 马力，峰值扭矩为 250 牛·米，搭配 6 速手自一体变速箱。这个动力对于日常使用来说应该是够用的，而且油耗应该会更低一些。 2.0T 发动机更强劲一些，还搭配了 48V 轻混系统，最大功率达到 237 马力，峰值扭矩为 350 牛·米，匹配 9 速手自一体变速箱。高配车型还提供适时四驱系统，越野性能会更好一些。 我个人更倾向于 2.0T 版本，虽然油耗可能会高一些，但动力更充沛，开起来更有劲儿。特别是搭配 9 速变速箱，无论是在城市还是高速都能轻松应对。不过如果主要是在城市代步，1.5T 其实也够用了，而且价格更便宜。
