这些年，一汽-大众一直以技术定义德系合资车的新价值标杆，从智能驾驶辅助系统到全新一代车机操作系统，使其在整体表现方面，已经完全具备了领先同级别车型的实力。新能源时代，纯电轿车受到了不少汽车爱好者的喜爱，一汽-大众MEB平台首款纯电三厢轿车的上市引起了不少人的关注，有的人说这是一款高颜值的车，有的人对新能源车的续航里程表示了肯定，下面就让小编带着你一起欣赏这一款一汽-大众ID..7 VIZZION，看看它最打动你的是什么。

动力澎湃，解锁极致驾控体验 ID.7 VIZZION搭载了一台永磁同步后置电机，可提供150千瓦的总功率，峰值总扭矩达到310牛米。试驾过程中，从酒店到5A景区，拥挤的城市道路，等待信号灯时，最明显的感受就是ID.7 VIZZION不像其它电车一样一味地追求加速性能，反而更加强调行驶起来的动感，再加上宽敞舒适车内环境，对于大多数在城市通勤的用户来说，这个感受是让人愉悦的。在换挡时，使用的是电子式旋钮换挡。

底盘稳定，滤震出色 在砂石路面，车辆震动的过滤也令人满意，颠簸感都可以基本忽略掉了。ID.7 VIZZION搭载了前麦弗逊后多连杆式悬架设计，滤震效果表现优秀，整个过程干脆利落，在传递路感的同时还能过滤大部分的震动，确保车辆能在各种复杂路况的行驶中保证舒适性和车身稳定性。此次试驾印象深刻的还优秀的静谧性，车厢对于电机、风噪、胎噪的隔绝非常彻底，哪怕在高速路上行驶也只是会出现轻微的风噪。

全新车机操作系统，领先同级 全新一代一汽-大众IDOS2.0 车机操作系统，也是ID.7 VIZZION的一大亮点，在产品投放、基地建设、智能网联与移动出行等领域，合资品牌进展缓慢，这显然不能满足在互联网浪潮下成长起来的年轻一代的需求，因此谁能在这个领域取得突破，谁就可以获得非常有力的竞争筹码。ID.7 VIZZION的车机操作系统比原先的提升了很大一个台阶，采用直营模式，反应速度也比多数自主品牌快了不少。按下启动键后，你只要动动嘴，视线就不用离开前方，一些常规功能全都能搞定。值得一提的是ID.7 VIZZION还搭载AR HUD智能导视，提升了驾驶安全性的同时也带来更强的科技感和乐趣。

说了这么多，这款ID.7 VIZZION最吸引人的除了设计之外，就是这套IDOS2.0 车机操作系统，它从根本上解决了车载系统功能单一，使用体验跟不上发展的问题同时，集成了必要功能之后，也可以替代原先需要手机操作的功能，保持驾驶员精力集中，提升行车安全性。