导读：在国内消费者心中对于座驾个头、车内空间的需求似乎都在SUV车型上得到了解决。但是SUV相比轿车有着燃油经济性不高、操控一般、盲区大等缺点也的确客观存在着。那么有没有一种空间比肩SUV，操控、舒适性、油耗与轿车接近的车型？那就是旅行车，今天我们就聊一聊一汽大众C-TREK蔚领。

这次我们体验的车型是大众C-TREK蔚领 2020款 1.5L自动时尚型，厂商指导价12.59万元，而且在终端市场还有着1万左右的优惠力度，它还标配了耐用的1.5L自吸发动机+6AT变速箱，这样的售价对于一款德系跨界旅行车来讲还是挺实惠的。（而大众C-TREK蔚领顶配车型的售价才13.57万元）

在外观上C-TREK蔚领保持了大众品牌一贯沉稳大气的设计理念，多边形中网内加入了金属质感强烈的铠甲式进气格栅与两侧头灯完美融合，增加辨识度的同时也拉伸了车头的纵向宽度，前包围还使用了黑色材质进行包裹增配合发动机盖上隆起的筋线让车头看起来具有了德系车与生俱来的力量感。

此外，车身侧面造型显得简洁协调和富有层次感，并且平滑修长的车顶与较长的后悬设计也都使其具有了跨界旅行车的优雅气质，下方围绕车身的黑色塑料和侧裙底部的银色护板为其增添了不少视觉美感，值得一提的就是它D柱拥有更大的倾斜角赋予了C-TREK蔚领一个溜背造型的车尾。车尾经过平直线条勾勒后带来了不错的层次感，敦实的后包围还加入了双边共两出的排气口装饰，整个造型比较体现设计者成熟的设计功底。

悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在经过连续的颠簸路面上，柔软的悬架对震动的过滤仍显得不够干脆，减震器的压缩与回弹速度都较为缓慢，不过大部分来自路上的震动都会被悬架系统充分吸收和过滤。

尺寸方面，三围尺依次为4559/1793/1487mm，轴距2614mm，最小离地间隙为132mm，这样的尺寸参数也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，而它132mm的最小离地间隙和以舒适性为主要目标的底盘调校满足了更好的道路通过性和乘坐舒适性。

作为一台跨界旅行车，C-TREK蔚领的装载能力将不可避免的纳入消费者的考量范围，而C-TREK蔚领的行李厢容积在标准状态下就达到了499L，较大的尾门开口和身为轿车相对较低的行李厢地板高度，让行李物品的存取显得更为轻松便利。此外，后排座椅还可按4/6分比例放倒。

内饰方面，整个内饰采用了简洁且实用的设计理念，简约的内饰设计和位置感极为熟悉的功能布局，缩短了驾驶者与新车之间彼此熟悉的过程。在用料方面，C-TREK蔚领也是以软性搪塑材质为主，中控与空调出风口贯穿的则是硬质装饰板，营造的层次感和精致感还不错。配置上提供了胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、发动机启动技术、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、车内中控锁等实用配置。

动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，传动方面提供了6AT变速箱。NEDC综合油耗6L/100km。145牛·米的峰值扭矩这样的动力完全可以满足日常出行需求，这套动力总成算是大众家族中比较经典的动力组合了有着十分不错的稳定性和耐用性。

全文总结，以上就是我们对C-TREK蔚领的全面解析，相信大家对这款车应该有所了解，无论设计理念还是配置取舍，C-TREK蔚领都充分考虑到了国人的审美和需求，特别是它可以媲美SUV的灵活装载空间，在满足空间实用性的同时它还保留了轿车的操控灵活和驾乘舒适性。所以在传统轿车和SUV车型之外，跨界而来的C-TREK蔚领或许可以成为另一个值得考虑的新选择。