还在说“筷子悬架”？这次2025款比亚迪汉系列全系升级后五连杆悬架，从基本的底盘用料上就得到了明显提升。而除了悬架之外，其中新款比亚迪汉DM车型的变化会更为明显，不仅给到了第五代DM混动系统，而且新车的起步价也降到了16.58万元。所以说到这里，接下来我们以2025款汉DM车型为例，看看新车的表现到底如何。

首先从关注度较高的动力系统和底盘结构上来看，目前为止比亚迪的第五代DM混动系统已经陆续“上车”，而且从刚开始的秦L DM车型当中，我们就已经大概了解到比亚迪这套DM 5.0系统的优势，所以2025款汉DM搭载这套系统之后，新车的燃油经济性也会得到明显的提升。从参数上看，2025款汉DM搭载的是一台156匹马力的1.5T发动机，对比老款马力值更大一些，同时再加上DM-i车型全系标配200kW功率的驱动电机，使得该车的零百加速时间提升到了6.9秒。

而在续航和油耗上，2025款汉DM依然是提供了18.3kWh左右的刀片电池，纯电续航里程为125公里（CLTC），再加上50L容积的油箱，使得该车在油电全满的情况下，可以跑出1350公里的综合续航里程。不仅如此，百公里3.8L（NEDC）的亏电油耗，确实要比老款更省油，即便是从实际测试中来看，2025款汉DM的亏电油耗也能够维持在5L左右，对比主打省油的凯美瑞也有更大的优势。

在底盘悬架上，2025款汉DM终于摆脱了“筷子悬架”的称号，全系换上了后五连杆悬架，再配合上全系标配的可变阻尼减振器，也让该车兼顾了更好的舒适性和操控性。不仅如此，对于高配版本的2025款汉DM来说，该车型还配备了云辇-C系统，进一步的优化了产品在底盘悬架上的不足。

其次从外观设计上来看，2025款汉DM取消了传统的大嘴式进气格栅，整个前脸的样式基本上与EV版保持一致。不过需要注意的是，毕竟汉DM的前机舱还是有发动机的存在，所以你会发现2025款汉DM下格栅进气口要比汉EV的进气口更宽。那么除了这些之外，2025款汉DM支持选装黑化套件，同时还新增了名为“末央灰”的车身涂装。尺寸方面的话，2025款汉DM的车长从以往的4975毫米提升到了4995毫米，其余部分不变。

而对于搭载激光雷达的顶配版（智驾型）来讲，该车型也将激光雷达集成在了前挡风正上方，同时还有再加上数量更多的智能感知硬件，以及一颗英伟达Orin-X智驾芯片和天神之眼高阶智驾系统的加入，都进一步的提升了汉DM的智驾水平和用户的智驾体验。

最后在内饰方面，2025款汉DM依然是延续了24款车型的设计风格，同时依然是全系标配15.6英寸的中控大屏，并且高配车型也给到了12扬声器的丹拿音响系统、前排座椅通风、加热、按摩，以及50英寸的HUD抬头显示系统和50W功率的手机无线充电。除此之外，方向盘加热、车载香氛系统，以及前排隔音玻璃和后排隐私玻璃这些主流的配置也都没有缺席。

编辑总结

综合来看，新款汉DM同样是做到了降价增配，而且相比老款，此次升级也算是一次幅度不小的改款“换代”。另外从目前比亚迪汉DM的销量趋势来看，基本还能够维持在1万台左右，即便从刚刚发布的八月份销量榜单来看，汉DM也有8347辆的月交付成绩。所以总的来说，2025款汉DM的到来，对它的销量也会有较大的帮助，或许在九月份当中，比亚迪汉DM的月销量可以再次回到1万台以上。