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高金Hawk1000硬派冒险ADV车型正式发布，与我们早先预测的五万多元的价格大相径庭，尤其是考虑到竞品无极DS 900X的价格。高金Hawk1000非常意外的将价格定在了五万元以内，相当具有竞争力的一个价格。同步推出了舒适版车型，到手价46800元，拉力版到手价49800元。新车上市便给出了3000元的价格优惠，这样的成绩大家觉得如何？

◆ 外观配置

高金Hawk1000外观设计走的是硬朗激进的风格路线。车身线条激进有型充满力量感，而前整流罩的设计才是整车最具标志性的亮点。线条凌厉，造型突出的鹰嘴设计，搭配犀利的LED灯组以及手把护手等元素，使得正面造型营造出极强的越野冒险气质。超长行程减震+超高的离地间隙，进一步强化了整车的功能性，至少硬派气质方面不输于竞品车型。

在基础配置层面高金Hawk1000舒适版和拉力版均采用全LED光源。线条凌厉的日行灯将。前脸的犀利轮廓表现得尤为突出。尾灯采用了贯穿式的设计，提高了车后方的辨识度。而拉力版车型在此基础上增加了雾灯，进一步提升了夜间行车的可视性和安全性。功能方面，标配USB充电接口、点烟器接口、侧支架熄火功能，为长途摩旅提供了便利。

电控功能以及车机系统方面，采用了七寸TFT全彩液晶显示仪表，支持车机互联、导航投屏以及详细的车辆数据参数的显示设置。电控功能方面提供了电子油门、定速巡航以及多种骑行模式、博世六轴IMU惯性测量单元。值得关注的跛行模式，当车辆传感器发生故障时，发动机转速会受到限制，能够使车辆以最低要求的性能水平继续行驶。

◆ 动力引擎

高金Hawk1000搭载一台自研的997cc排量80°V型双缸水冷发动机，针对ADV车型需求进行优化，动力表现出色。最大功率66kW/7750rpm（89.7匹马力），最大扭矩95Nm/5000rpm，低转高扭特性显著，加速和爬坡能力强。同时V型双缸设计带来低重心、低振动和良好热量管理，提升骑行稳定性与舒适性。在四种驾驶模式的加持下，能够更好的适应不同骑行环境。标配FCC滑动离合、电子油门等功能配置。

◆ 底盘硬件

Hawk1000车身采用钢制框架结构+钢制副车架的设计组合，显著增强了整体结构强度，提供稳定支撑，确保骑行安全。车身设计优化了骑行三角，使骑手长途骑行也能保持舒适姿势，减少疲劳。座椅高度790/820mm，满足了多数骑士身高要求。配备20L大油箱，综合续航能力可达400公里左右，满足长途摩旅需求。舒适性方面，提供可调风挡、三挡座椅加热和手把加热功能，进一步提升骑行舒适性。

硬件方面，高金Hawk1000减震系统采用KYB组合悬架，前悬架采用支持预载调节的倒置前叉，后减震为液压阻尼中置减震，均提供良好减震效果，其中拉力版减震行程达到160mm，提升骑行舒适性和稳定性。刹车系统采用前后盘刹，配备西互卡钳和博世双通道ABS制动系统，提供强大制动力，有效防止车轮抱死，提升安全性。在六轴IMU惯性测量单元加持下的TCS牵引力控制系统，能够提供更好的稳定性。

简言之，高金Hawk1000作为一款硬派冒险ADV车型，凭借其硬朗激进的外观设计、丰富的配置、出色的动力表现以及扎实的底盘硬件，展现出了较强的市场竞争力。尤为引人注目的是其极具竞争力的定价策略，舒适版和拉力版的到手价均设定在五万元以内。这一价格不仅低于早先的市场预测，相比竞品无极DS900X也更具优势，无疑将对现有市场格局产生冲击。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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