看到有人问，为什么苏联建造了9艘航空母舰，而俄罗斯只分到了一艘呢？

实际上，苏联并没有建造9艘航母，俄罗斯也并非只分到一艘。绝大部分都是因为穷，给俄罗斯霍霍掉了。

严格来说，苏联完成的是2艘直升机母舰，4艘基辅级的直升机载机巡洋舰，2艘库兹涅佐夫级重型载机巡洋舰，以及30%的乌里扬诺夫斯克号航母。

除了乌里扬诺夫斯克号，库兹涅佐夫级的瓦良格号也没有建造完毕。苏联解体后它被扔在乌克兰的港口中泡茶叶，直到被我国买走并改造成辽宁号航母。

其中所有的莫斯科级、基辅级都分给了俄罗斯；未完工的乌里扬诺夫斯克虽然躺在乌克兰的造船厂里，却属于俄罗斯资产（后主动放弃）；2艘库兹涅佐夫级，一艘属于俄罗斯，一艘归了乌克兰。

苏联并不是个航母大国，他们二战前还在造战列舰，海军也很薄弱。二战后尽管国力火箭式发展，却也受限于百废待兴的形式，以及海军对航母的总体认识，没有下大本钱研发航母。

所以，苏联最早的母舰式船舶是1967年才服役的莫斯科级直升机母舰（Moskva Helicopter carrier）。

而且苏联并不喜欢航母这个称呼，也对航母的作战方式存在异议，他们从这个时候就已经将莫斯科号当做能搭载直升机的巡洋舰进行发展，这即是载机巡洋舰的由来。

1969年，莫斯科级的二番舰列宁格勒号服役。这两艘军舰吨位满载只有1.5万吨，又存在许多实验性质，总体来说的确是“搭载直升机的巡洋舰”，它们的设计目的是“反潜”。

因为隶属黑海舰队，因此莫斯科号和列宁格勒号在1991年后仍归俄军所有，并在克里米亚的塞瓦斯托波尔驻扎。

（注：当时克里米亚已划归乌克兰，但俄黑海舰队没有撤出驻地。俄乌基于此问题在1997年重新签署“租赁协议”，以租赁形式允许俄海军把舰队驻地维持到2017年5月。此外黑海舰队又以俄罗斯新罗西斯克为驻地。）

但俄海军当时已经无力维持这些苏联60年代的破烂，便先后在1991年淘汰了列宁格勒号，1996年退役了莫斯科号。

基辅级的四艘“载机巡洋舰”（Kiev Aircraft carrying cruiser）也是命运多舛，它们分别是1975年服役的“基辅号”，1978年服役的“明斯克号”，1982年服役的“新罗西斯克号”，以及1987年服役的“巴库号”。

这些基辅级引领了苏联一个时代的荣光，它们在茫茫大洋上与美军顶着干，还负责掩护核潜艇入海。如果哪里有了纠纷，那么基辅级上的垂直起降战机就是最好说话的东西。

苏联人此时好像仍没有建造航母的打算，所以莫斯科级的经验催生出的是基辅级这样的怪物。它们拥有勉强够用的舰载机水平，以及非常残暴的对海对空导弹攻击能力。

解体后这些基辅级载机巡洋舰也成为了俄罗斯的所有物，但贫困潦倒的俄罗斯并无将它们维持下去的打算，于是它们统统都被卖了出去。

其中基辅号在1993年被当废船卖给美国，但美国人拍下后长期不给钱，遂于1999年被卖给中国，并于2000年抵达中国，2003年成为天津的航母主题公园。（实际上它1987年就已经被苏联转为预备役了）

明斯克号先被韩国大宇当废钢买走，试图改造成韩国的航母，但因为97年金融危机和合同问题，韩国人在粗暴研究一番后将其卖出，最后还是辗转来到中国，变成了深圳明斯克航母世界。

（注：韩国签订的合同严格要求要把明斯克切成不大于2m的碎块，韩国人切割研究后放弃了，买废钢其实也就是个托词）

可惜的是，深圳盐田的航母世界经营不善倒闭，船只被拉到了南通，自此没了下文，一停就是许多年。

新罗西斯克号航母才是真正的技术突破，被认为是苏联真正实现反舰导弹与舰载机融合的载机巡洋舰。所以苏联解体后，俄罗斯留下了这艘舰队旗舰。

好景不长，1994年时新罗西斯克号发生了严重的锅炉爆炸事故，导致舰体几乎瘫痪。为修缮费恼火不已的俄罗斯干脆将整个载机巡洋舰的舰队给撤销了，并于1995年将新罗西斯克号挂牌出售。

随后韩国人又以废铁的名义接手了这艘船，1996年这艘只有14年历史的载机巡洋舰被运到釜山港，1997年被完全拆除。

最后是“巴库”，它是苏联整个1143工程中最后一艘船，据称进行了很不错的改造，增加了新型的防空导弹和先进电子系统，所以相当于“基辅级-改”。

苏联解体后，俄军将其改名为为“戈尔什科夫号”，与新罗西斯克号一同组成载机巡洋舰编队。

但搞笑的是，就在新罗西斯克锅炉爆炸待修的半年时间里，戈尔什科夫号也有样学样来了个锅炉爆炸，这也促成了俄罗斯退役他们的决心。

但随着世界经济形势步入危机，戈尔什科夫这艘非常新锐的载机巡洋舰居然没人再买了，它不得不漂在港内泡茶叶。

不过，老奸巨猾的俄国人最终还是将其处理出去了，这便是世界军售案例上经典的“白送航母事件”。

俄国在1998年以白送的名义，将戈尔什科夫送给了印度。对航母垂涎三尺的印度忙不迭将其收入囊中。

然而戈尔什科夫号毕竟是“载机巡洋舰”，如果要变成实打实的航母，则需要完成进一步的航母式改造。

所以，航母白送，但这改造费……

印度掏钱了，于是俄罗斯人拿着印度的钱，在自家船台上玩起了拉大锯的游戏，硬是将2000年签约的改造航母工程拖到2008年，在又讹了印度一笔追加费用后，继续拖到2013年底，这才让心心念念的三哥拿到了航母。

印度将已经大改的戈尔什科夫号更名为“维克拉玛蒂亚号”，自此开始了没羞没臊的生活，什么厕所爆炸硫化氢泄露啥的咱就不多扯了。

再就是两艘库兹涅佐夫级，到这个时候，苏联的载机巡洋舰才终于有个航母的样子了，尽管它们在苏联的名称都是“重型载机巡洋舰”。起码它们已经搭配了米格和苏霍伊的舰载机，只要不嘴硬，它们就是能起飞固定翼战机的航母。

总体上库兹涅佐夫级是基辅级的放大和技术升级，它们具备14700平方米的飞行甲板，通过滑跃甲板辅助飞机起飞。

在苏联解体的时候，两艘库兹涅佐夫级都处于堪堪即将完工的状态。首舰库兹涅佐夫进度要快些，1990年基本完工。二号舰“瓦良格”略微慢一点，几乎无力完成余下的工程。

只不过，一艘在圣彼得堡，也就是列宁格勒的船厂内。而另一艘“瓦良格号”，则在乌克兰的尼古拉耶夫船厂内。

所以，俄乌两个分家产的时候，也就把两艘航母瓜分了。

因为1991年库兹涅佐夫号已经服役了，所以俄罗斯可以很轻松地接收这艘新船，甚至还完工了苏联留下的一点半拉子舾装工程，让其在1995年以完整的面貌入列。

苏联解体后的乌克兰同样经历了西方的“休克疗法”，被整得差点半身不遂。因此在建造瓦良格这件事儿上他们明显心不在焉。

1992年时乌克兰几乎停止了瓦良格的建造，仅留下一个没有舾装电子设备的完整船体，甚至在后面放弃了维护保养，真正的泡红茶。

于是，1998年乌克兰挂牌出售了瓦良格号，她很幸运地成为中国资产，并以辽宁号的姿态获得新生。

7.5万吨的“乌里扬诺夫斯克”（Ulyanovsk）是苏联真正意义上的现代航空母舰，具有体积庞大的甲板和不弱于西方设计的布局，还使用了核动力。如果能建成，它绝对是个伟大的工程和苏联的荣耀。

苏联在1986年6月11日开启了乌里扬诺夫斯克的建设工作，1988年11月25日在尼古拉耶夫船厂完开工。

然而苏联已经没有力气建造它了，只能在1991年飘摇的风雨中关闭了这个进度约30%的项目。

然后戏肉来了：

按照苏联解体时的规定，继承了苏联资产的俄罗斯声称拥有乌里扬诺夫斯克号航母的主权。

乌克兰认同了俄罗斯的说法，但表示航母是在尼古拉耶夫船厂建造的，这个黑海船厂属于乌克兰。

所以，俄罗斯如果想要回船，那么乌克兰可以把它完工然后还给俄罗斯，但俄罗斯得出工钱。

如果俄罗斯不愿意给钱，那也好说，可以拆开分解然后运回俄罗斯，然后俄方出运费。

俄罗斯表示无法接受乌克兰开出的天价，所以航母就随乌克兰处置了。

但乌克兰也没能将航母完工，他们陷入了西方的计谋。

先是挪威人跑来签合同，打着雪中送炭的名义给乌克兰送造船大单。可他们同时又要求必须在尼古拉船厂的0#船台建造，这里是航母的所在地……

然后美国人也来了，他们跑去船厂，说可以用500美元一吨的高价收购乌里扬诺夫斯克的钢材，理由是“这堆碍事的破烂总得找个出路”。

结果，乌克兰人是一会儿跟俄罗斯商量怎样撤开0号 船台，一会儿跟美国人商量怎么卖废品。

等他们商量好面子也卖光，用最快的速度挪开船台，船也切成块的时候，美国人突然反悔不要了。

于是，乌里扬诺夫斯克，这艘完工小半的苏联核动力航母，在1992年变成了一堆毫无价值的废金属。