随着炎炎夏日的到来，心中购买一台能够遮阳挡雨的交通工具的想法越发强烈，但是苦于手中预算不多，只能在五六万的车型里选择，看网上很多人都推荐五菱宏光MINIEV、吉利熊猫这样的小电车，原本也打算是入手这样一台车，但是因为充电不方便，而且看过实车后感觉空间也很一般，如果后排坐人的话还是有些拥挤了，同时后备箱空间也不大，就在出门左拐时我突然发现了一台只卖5万多的大众车，它就是捷达VS5。

捷达VS5是一台标准的紧凑型轿车，与朗逸、轩逸、卡罗拉都是同级车型，在车身尺寸上也达到了同级中游水平，车身长度为4501mm，宽度1704mm，算上2604mm的轴距，我感觉后排确实要比5万左右的那些小电车宽敞多了，而且从外观设计上来看也更加符合我的审美，毕竟如今的那些小电车的造型都太过可爱，对于女车主来说确实是很搭的，但是咱这样的一米八的壮汉还是开捷达VS5更协调，毕竟捷达VS5也是一台标准的三厢轿车，在造型方面虽然没有惊人之处，但是也胜在老少皆宜，车身侧面给我一种很有流线感的异境，对于外观我还是比较满意的，毕竟咱预算有限不是。

最最关键的是捷达VS5的价格确实够亲民，其指导价6.78-9.48万，入门版的2024款1.5L车型在有些地区优惠完也就是5万多的样子，这个价格我已经是很满意了，毕竟5万多就能买到一台大众车，而且还是皮实耐用的四缸发动机，虽然是5挡手动变速箱，开起来可能不如自动挡车型简单，但是架不住油耗低啊，根据WLTC百公里综合油耗来看仅5.7L，而且捷达VS5开起来的底盘质感也是同价位的一流，试驾过好几款5万级的小型电车，其在底盘调教上很难与捷达VS5这样的德系轿车相比，确实是一台家用好车。

要论配置，入门版的捷达VS5也没有想象中那么寒酸，我发现它搭载了胎压报警、上坡辅助、后视镜加热，都是一些非常实用的配置，从销量表现来看，在今年5月份其一共卖出去3400多辆，占一汽大众捷达市场份额的34.38%，在紧凑型轿车市场中排名第25。