昨天（9月10日）国航CA403号航班上演了一幕“空中惊魂”。一架从成都飞往新加坡的A320neo客机，在着陆前客舱出现烟雾，机组按照程序处置，并发出最为紧急的“MAYDAY”呼号。最终飞机在下午4点14分降落在新加坡樟宜机场，所有乘客和机组人员均已安全撤离，左侧发动机起火也被扑灭。

该事件发生后，国航也发布了通报，其表示，发生在9月10号的CA403航班事件，初步判断系发动机机械故障所引发。航班上一共搭载了155人，包括146名乘客和9名机组成员。

而昨天涉事的是一架注册号：B-305J的空客A320neo型客机，机龄4.8年，在空客天津工厂总装，2018年12于交付予国航。其搭载两台普惠PW1100G发动机。而普惠的GTF发动机从服役到现在可谓都是波折不断。而国航发布的通报，更是将这台发动机的可靠性问题推上了风口浪尖。

樟宜机场也启动了应急预案，暂时关闭了3号跑道，下午6点将故障飞机拖走，经检查后，3号跑道在下午7点02分重新开放。在跑道关闭期间，一架飞机备降在印尼巴淡岛。新加坡交通安全调查局正在调查此事，并已联系中国相关部门协助调查。

从曝光的乘客疏散照片能看出来，飞机的左侧发动机正在燃烧，乘客和机组人员使用滑梯疏散。而还有照片显示，客舱正冒起浓烟。有消息称，航班在着陆前发布了“7700”紧急代码，这表示飞机遭遇机械故障或有机上人员突发疾病等。

最新的音频资料显示，CA403飞行员发出了“MAYDAY”呼号。这表示飞机上发生了十万火急的事情。飞机在空中发生火灾，需要立刻降落，否则后果不堪设想。

近期，起火的发动机也面临耐久性问题。普惠公司曾因微小裂纹而召回1200台发动机，导致全球航空公司运营中断。而GTF发动机的耐用性问题因裂纹形成的风险而变得更加复杂。一度有11%的GTF动力A320飞机处于停放状态。

今年7月份，普惠公司就宣布，该公司3000多台齿轮传动涡扇发动机中，有约1200台必须召回，他们在GTF发动机核心零部件使用的金属中发现粉末冶金出现污染物。英国《金融时报》报道称，这些发动机现在必须在当前计划的维护计划之前进行检查。

普惠的母公司雷神技术表示：虽然这个问题不是威胁，但纠正它的成本将很高，航空公司将获得补偿。

A320neo拥有两个发动机可以选择，而发动机问题目前正在影响全球 57 家航空公司。其中精神航空是美国最大GTF发动机运营商，他们机队的79架A320neo使用了该型发动机。