江苏是京沪高铁二线经过的一个省，江苏也因京沪高铁二线而受益，毕竟京沪高铁二线是作为京沪高铁辅助通道规划建设的，还兼顾城际，未来流量方面不会少的，那江苏境内的区域只要搭上京沪高铁二线，自然会获得更多的发展机遇。

也正因为要积极引入京沪二线，使得江苏这两条高铁被延期，分别为合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段、新沂至淮安高速铁路，特别要说的是，新沂至淮安高速铁路可是影响到苏北经济第一县——沭阳县迈入高铁时代的时间的。

合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段

合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段，光从这条高铁的名称似乎是找不到京沪高铁二线的影子的，但这条高铁是与京沪高铁二线潍宿段相连的，也正因为要同步于京沪高铁二线潍宿段，才使得合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段一再被延期。

要知道，合肥至宿迁高速铁路安徽段已建设多年，而且从相关信息来看，会在2025年建成通车，而且这还是边建边等的结果，如果抓紧建设，恐怕早就建成了，可想而知合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段延期有多厉害。

如今京沪高铁二线潍宿段开工建设了，合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段也加快推进了，信息显示会在2024年年底开工建设，不过能否落实，很难说，因为项目表示要力争开工，还是较悬的。

不过，这一段里仅约59公里，也没有翻山越岭的项目，即工程量不大，工程难度也不大，很容易建成的。稍晚些开工也不会影响到项目同步于京沪高铁二线潍宿段的，毕竟京沪高铁二线潍宿段是要到2028年建成的，还有约4年时间呢！

新沂至淮安高速铁路

对于新沂至淮安高速铁路的规划建设，或许起止点新沂和淮安都不太着急，因为对于他们影响不大，但对于经过的城市——沭阳来说，那影响可大了，这或许是沭阳唯一迈入高铁时代的机会，十分地期盼，要知道，沭阳可是苏北经济第一县，经济总量多年来一直位于苏北五市各县排名第一位，而且还是一个人口大县，对于高铁是有着高需求的。

然而因为京沪高铁二线的规划建设，使得新沂至淮安高速铁路延期了，因为京沪高铁二线需要先照顾宿迁，先走宿迁，毕竟宿迁也是非常需要对外便捷大通道的，那就只能委屈了沭阳。

而关于新沂至淮安高速铁路的推进，也是有着一个计划的，在2024年，只是预可研的推进，是相当较为前期的准备工作，在2025年，开展可研，2026年才开工。

看到这样的计划，更让人觉得新沂至淮安高速铁路推进没戏，哪有这么拖拉的，看河南推进南信合高铁，在完成预可研编制，还未通过国铁审批呢？就表示要在同年开工建设了，再看新沂至淮安高速铁路的计划，显然很拉胯，是非常缺少信心的，这也是因为缺少强大的背景。上面也说过了，对新沂至淮安高速铁路关注度更高的或许只有沭阳了，一个县怎么能去推动一条高铁呢？

可以看到，上面两条高铁都与宿迁有关，而且都因京沪高铁二线而变动计划，总体来看，还是宿迁经济体量小，人微言轻，在高铁推进上，缺少发言权，也只能听之任之，也只能一条一条去推进。合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段基本没什么问题，建设是必然的，毕竟这还影响到了合肥的利益。而新沂至淮安高速铁路就真的说不定了，虽然有些小计划了，但能不能落实很难说的，除非宿迁或者沭阳足够强大！