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今天，初教6迎来了65岁生日。65年前的8月27日，一架代号“红专502”的教练机在南昌顺利首飞。这架飞机从设计到首飞，仅用了72天，堪称创造了“奇迹”。1964年11月，飞机正式定名为初教6。作为一款历经“花甲”仍在服役的经典机型，它创造了许多纪录。今天，让我们一起细数初教6的那些“第一”。
新中国第一架自行设计制造的初级教练机
“红专502”型教练机初步设计方案木质模型
“红专502”型教练机部件分解图
1958年初，320厂（现航空工业洪都）接到研制“红专502”飞机的任务。对新机的研制，洪都十分重视，经过一个多月的日夜奋战，1958年7月中旬就发出了全部图纸。
有关研制人员在“红专502”型教练机前合影
1958年8月27日，初教6原型机成功首飞
1958年8月27日，初教6原型机由试飞员吕茂繁和何银喜驾驶，成功地飞上了蓝天。作为新中国第一架自行设计制造的初级教练机，其成功首飞也标志着新中国航空工业已从修理、仿制飞机发展到了自行设计制造的新阶段。
第一个获得国家金质奖章的机型
1979年初教6荣获国家质量金质奖章
半个世纪过去，初教6飞机总计飞行约1000万飞行小时，从未出现一起因设计、制造质量问题引起的重大飞行事故，并且在1979年12月，荣获中国国家金质奖章，成为我国第一个获此殊荣的机型。
“天之翼”飞行表演队驾驶初教6飞机在2022年长春航展进行飞行表演
初教6飞机具有优良的飞行性能和操纵品质，能够进行全特技飞行。2011年，空军专门组建了一支装备初教6的飞行表演队——“天之翼”飞行表演队。同时，初教6飞机还以其良好的操纵性和出色的安全性而深受世界航空爱好者的青睐，出口数量超过200架。
服役时间最长的机型
初教6飞机作为我国航空工业自行设计制造的高性能初级教练机，长期以来是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯一自主研制机种，也是目前空军装备中服役时间最长的机型。自1962年1月5日，国务院军工产品定型委员会正式批准初教6飞机定型，投入批生产至今，初教6飞机已累计生产交付3000多架，为我国培养了数以万计的飞行员，被誉为“中国飞行员的摇篮”。
第一个进行军转民的飞机型号
初教6飞机获得了中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证
2019年2月，初教6飞机获得了中国民航局颁发的TC/PC(型号合格证和生产许可证)两证，拥有了进入民用航空市场的通行证，是我国第一个进行军转民的飞机型号，对于促进我国民航产业发展具有重要意义。
初教6民用飞机获颁标准适航证
2023年5月16日，初教6民用飞机获颁标准适航证。相较于军款初教6飞机，民用版初教6采用了新的低成本复合材料、模块化设计和适合大批量生产的制造技术，升级了综合航电系统和座椅及座舱内饰，调整了机体机构，大大降低了制造费用，让广大飞行爱好者能够买得起、用得起。
此外，新版民用初教6飞机还是国内唯一一款可收放起落架，可进行倒飞、全筋斗特技飞行的小型通用飞机，拥有非常优异的巡航性能和机动性能，能在极低的速度下安全起飞、降落，既能最大限度地保护驾乘人员的人身安全，也能为客户提供更高品位的飞行乐趣和极致的运动享受。
壮丽六十五载，归来仍是少年。今天，初教6的经典传奇依旧，它将带着更多人一起向云端，奔赴一场与蓝天的邀约！
