男人有两面。于家庭，贤夫孝子，体贴入微。于事业，运筹帷幄，决胜千里。角色的转换让男人既能扛起家庭的责任，又能闯出一片事业的蓝海。细致体贴的温柔与叱咤风云的魅力，共同撑起了包罗万象的男人情怀。来自广汽本田的全新MPV奥德赛，它宜家宜商的调性，也应了这深邃宽广的男人情怀。

何为MPV？在我的观念中，能区别纯正MPV和那些自诩MVP的加长两厢车的重要指标就是侧滑门。当然，骑白马的不一定都是王子，拥有侧滑门的还有可能是面包车。如果想冠以“精品MPV”的称号，除了拥有大气的外观、宽敞的车内空间，还要配上沙发一样的座椅，特别是第二排座椅要达到 “非躺即卧”的级别，同时又不能让第三排乘客感到憋屈。如果以这样的要求作为评判标准，那精品MPV的候选名单中恐怕就剩不下几个名字了，纵然要求苛刻，但奥德赛应该是稳坐排行榜的不变选手。

此次，中期改款款奥德赛沿用了海外日规版的改款车型外观，采用了宽大的六边形前格栅，并使用了多条横向镀铬饰条装饰，在格栅上方采用了一条较宽的镀铬饰条与两侧大灯组相连，整体造型更加富有气势。的确，新奥德赛很好地在老款车型的造型基础上进行了升级，整体气质更加尊贵，给人以耳目一新的感觉。

侧面的车身线条依然流畅和动感，车身尺寸为4861×1820×1712mm，比目前在售车型车长增加了14mm，轴距达到2900mm。轮毂规格为225/50 R18 95V，并进行熏黑处理，可见新款奥德赛并不希望开这车的“奶爸”只甘于做一名司机，更希望能够享受驾驶乐趣，当一名“潮爸”。

车尾部分，新款奥德赛尾灯的尺寸变得更大并通过一条镀铬饰条连接，看起来更加精致。尾门上的“e:HEV”标识体现了奥德赛混合动力车型的身份。此外，新款奥德赛配备了现款车型不具备的电动尾门功能，对于要抱着宝宝的宝爸宝妈来说，开关尾门变得更加便捷。

新款奥德赛内饰设计概念为“PRIVATE LOUNGE”，主要的设计理念定位在“容易操控，不易疲劳”。

坐进车内，大量的木纹面板提升了整车的高级感，仪表盘采用双筒式大型仪表盘设计并升级为7英寸TFT液晶仪表盘，整个中控台采用了贯穿式出风口设计，拉伸了车内的视觉宽度。同时搭配10.1寸悬浮式屏幕，车内氛围的科技感和便利性都得到了提升，再加上新增加的棕色内饰配色，车内的豪华质感营造的相当到位。打开侧滑门，新款奥德赛的地台高度上下车还是比较轻松的。

第二排座椅配有740毫米的双十字型导轨，可以前后左右四向移动。而且座椅不仅能调节靠背和腿托，还能单独调节肩部支撑，。便捷好用的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让整个驾驶过程变得非常轻松。

在安全性科技方面，全新奥德赛搭载的是Honda SENSING(安全超感)系统提供了ACC 自动巡航控制系统带 LSF(低速前车跟随系统)、CMBS 碰撞缓解制动系统、LKAS 车道保持辅助系统、LDW 车道偏离提醒系统、RDM 车道偏移抑制系统、FCW 前方碰撞预警系统、TSR 交通标识智能识别系统、MVC360°全景影像系统、PA 自动泊车辅助系统、PSS 车身一体式泊车雷达(前 4 后 4 式 8 探头)、LWC 盲点显示系统等多种驾驶辅助功能，无论是城市驾驶还是远程巡航，都能全方位保证安全辅助，这对于恶劣天气以及新手驾驶都帮助颇大，也更有利于保护家庭成员出行时的安全。

动力部分，新款奥德赛仍搭载本田的第三代i-MMD双电机混动系统，包含一台2.0L ，最大功率107 kW、最大扭矩175 Nm的阿特金森循环发动机，以及一部最大功率135 kW、最大扭矩315 Nm的电机，传动方面匹配E-CVT变速器。我们知道i-MMD混动系统有四种工况，电机驱动、发动机发电辅助、混合驱动、发动机直驱。锐混动最大优势就平顺和低油耗，而且不挑食，喝92号汽油就可以。

在实际驾驶过程中，全新奥德赛在起步、加速、巡航三个阶段均能保持平稳顺滑，并且车辆的滤震能力和底盘的坚韧表现都非常出色，延续了本田品牌一贯的高运动性能和高舒适调校，达到了驾驶与舒适的平衡感。

全新奥德赛不仅有能容纳一家人出行的座位数量，其宽敞的空间和舒适的行驶感受，逐渐成为了众多消费者出门在外温馨的“港湾”。全新奥德赛装得下梦想的重量，承载得了家庭的责任，它拥有成为了宜商宜家新伙伴的绝对实力。