特斯拉宣布，由于红海船只遇袭事件导致运输路线改变和零部件供应短缺，柏林超级工厂将在1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产工作。这是红海航道危机首次对德国企业产生直接影响，也使得特斯拉成为首家因此事而中断生产的公司。

近期，也门胡塞武装在红海频繁袭击过往船只，引发了红海航道危机。特斯拉的生产中断不仅显示了这场危机已经冲击到德国，同时也对全球供应链产生了影响。其他公司如吉利和瑞典宜家也因此警告交货将延迟。

特斯拉表示：“红海的武装冲突以及欧洲和亚洲之间运输路线绕行好望角的相关变化，对格伦海德工厂的生产工作产生了影响。” 运输时间的延长导致了供应链的缺口，使得零部件供应不足，从而迫使公司停产。

这次工厂中断对特斯拉而言带来了更多压力。除了红海事件导致的生产中断，特斯拉还因拒绝签署集体谈判协议而与瑞典工会IFMetall发生劳资纠纷，并引发北欧地区许多工会的同情罢工。

在11月24日，挪威铝业和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrudes的工会工人停止为特斯拉电动汽车产品生产零部件。这些工人都是瑞典工会IF Metall的成员。特斯拉尚未回应有关Hydro Extrudes罢工是否会影响产量的请求。

特斯拉表示，柏林超级工厂的生产将于2月12日全面恢复。然而，公司未回应关于哪些零部件短缺的细节问题，也未说明届时将如何恢复生产。

也门胡塞武装的袭击迫使世界各大航运公司纷纷避开苏伊士运河，这原本是从亚洲到欧洲最快的海上航线，约占全球海上运输量的12%。船只绕行好望角导致从亚洲到北欧的航程增加了约10天，还要多用约100万美元的燃料。

近几个月来，欧洲的汽车制造商和分析师都警告称，整个电动汽车行业的销售增长速度并没有预期的那么快。面对经济不确定性，一些公司纷纷下调价格，试图提振市场需求。此次事件使得特斯拉面临更大的市场挑战，需要应对生产中断和全球供应链的波动。