首先问大家一个问题：如果雷克萨斯ES和皇冠价格相同，你会怎么选？如果ES更便宜呢？

目前的行情是，雷克萨斯ES终端优惠普遍为5万元，起售价29.69万元的雷克萨斯ES 200，优惠后裸车价只需24.69万元起，之前落地价要40万的ES 300h，优惠后也只需32.99万元起。

要知道，这代雷克萨斯ES刚上市时，加价现象十分普遍，近两年因为车市内卷严重，强硬的ES也不得不放低姿态以获得销量。

然而尴尬的是，同为进口车的丰田皇冠SportCross，起售价为36.9万元，目前基本没优惠，雷克萨斯ES这波降价，可谓是背刺皇冠。

虽说ES和皇冠都定位中大型车，但ES的雷克萨斯LOGO显然更硬一些，尤其对于一些较为年轻的消费者而言，ES也比皇冠更有吸引力。

而皇冠对比ES的优势在于“底子”更好，它才是丰田系在中大型车领域真正的代表，因此除了2.5L混动系统外，丰田还给高配皇冠用上了最新的2.4T发动机+四驱系统。

因此，ES与皇冠，无非就是一个代表面子，一个代表里子，在很多人看来，ES虽是中大型车，但明显是与宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L在竞争，皇冠才是真正对标5系、E级和A6L。

无论如何，ES的降价对于皇冠来说都是一种“背刺”，看来丰田狠起来真的连自己人也不放过。

从30万级豪华车市场的角度来看，ES的降价无非是想抢走“34C”的客户群体，毕竟3系、C级都换代了，竞争力不容小觑，至于A4L，凭借着终端优惠，过得也还算滋润。

最后，雷克萨斯“躺赚”的时代已经过去了，相信在内卷大势下，我们会看到更便宜的雷克萨斯车型。