提车使用也4个月了，6月6号定的，聊聊自己的看法吧，也希望能给最近想提车的小伙伴一点建议。首先是聊聊选车经历吧，选车经过还是很纠结的，SUV一开始有考虑过，因为现在一直开着家里的老三系，还是轿车开着习惯所以最后还是把目光放在轿车上，看了雅阁，凯美瑞，比亚迪汉，蒙迪欧，天籁，迈腾，帕萨特等等，最后综合对比下来锁定了雅阁和汉，汉去试驾了内饰确实做的有豪华感，开起来底盘质感也没有网上说的那么不堪，总体很均衡的一台车，然后在准备考虑下定的时候，4s说十一代雅阁到店了，就去看了一下第一眼实车确实比照片好看多了，特别是深色的车身配着这大溜背前脸没这么突兀了，然后试驾了插混，开起来第一感觉就是比十代的隔音好太多了，本田驾驶质感确实很扎实，汉的话就是悬架和方向盘都很软很舒适，因为之前开老三系习惯了硬，综合对比下来还是定了雅阁。于是6月6号订车了，结果这一等就是两个月，一直到8月2号通知我去提车。

定的是插混的智享版本也就是最低配22.58万，因为是插混所以免购置税，保险和上牌都是店里负责上的，但是临牌非要我自己出了10块钱..最后全款加上保险一共落地22万，送了360，电尾门，记录仪，强生的膜，车载冰箱，车载吸尘器，空调被，脚垫，好像都是一些没啥用的东西。

这个就比较迷了，刚提车第一次充满电表显示只有57公里，然后开了几次冲了几次电现在纯电续航慢慢的往上提了，目前充满显示能跑77公里，总算是跟上官方的标准了，但是实际跑能跑到90左右，我看其他车友甚至充满能跑到120左右。真的很迷。混动的油耗倒是很准。馈电油耗在5个左右，纯电时油耗在2个左右，基本上满油满电续航能有900左右。

首先是插混的驾驶感受确实爽，市区低速的时候很安静，动力非常顺，稍微踩深一点油门就响胎，还有声浪补偿，驾驶乐趣还是有的，然后就是馈电时发动机噪音确实挺大的，高速的时候噪音比十代好多了，胎噪因为十一代标配米其林的所以好很多，主要是风噪，开点音乐就好很多。有一点很奇怪高速才110的时候雅阁的底盘很晃很飘，但是其他车友都说120很稳，不知道是不是因为开惯了宝马，还是胎压低或者开了车道保持的原因，有知道的评论区可以聊一下。

空间的话整体因为底下放了电池所以坐姿会比汽油版高一点，但是即使这样坐姿依然可以调的很低，伸手就能摸到地板，b级家用车应该没几家能做到了，然后就是十一代雅阁最大的槽点，插混版本后备箱有个很大的凸起，是因为一开始研发十一代雅阁没考虑国内市场，导致后来匆匆推出插混，电池放在了底盘，后备箱只能用来放油箱了，后备箱虽然说综合空间不小，但是因为凸起导致放大件物品时还是有影响的，我是因为后备箱基本不用放什么物品所以对我来说影响不大。对了扶手箱的空间倒是小了很多，比起后备箱扶手箱这么小，我倒觉得更介意点。

新车提的是时候味道确实挺大的，后面一直是露天停车场暴晒了一段时间现在味道好点了，可以接受，车里刚买了炭包放一段时间看看效果怎么样，然后底盘的质感个人还是挺喜欢的，比较紧绷但不算硬，过减速带比较干脆，方向盘也比较精准，本田的可变阻尼还是可以的，运动模式很硬很有质感。和三系的手感很像。然后就是这代4,0的车机确实流畅了很多，全系标配了L2辅助驾驶和carplay氛围灯HUD这点对本田来说算良心了，平时开车确实方便了很多，车道保持和HUD很好用。

最后吐槽一下，落地22的车连个雷达都没有，抠抠搜搜的，车漆真的很薄，上面有灰尘随便轻轻擦一下都会留下划痕，然后carplay经常断连，有时候断链了还一直链接不上，还有很多车上的设置经常会自己重置，比如HUD的位置和氛围灯颜色这些，每次都要重新调整很烦，然后就是充电没有快充也没有放电功能还是挺不方便的，家里没有充电桩的还是有点麻烦。然后离谱的是车机我刚提车第二天就死机了一次，怎么重置重启都没有用，一直到第二天准备去店里修结果自己好了，然后一直到现在都没什么问题。

最后就是说个不愉快的，我是6月6号定的，深圳补贴本来是能赶上补贴的，我这个4s店一顿骚操作，因为插混是订单化排产，我交定金后一直不给我下系统订单，后面投诉了才搞定，导致我一直到8月份才拿到车，所以没赶上补贴，血亏一个亿。（有个车友其他店比我晚十天定的同一个版本，都比我早提车一个星期，他刚好就赶上了补贴）希望厂家能多监督一下你们的4s店吧。

总体来说车还是可以的，当然了颜值这个东西确实因人而异吧，建议想买的可以去看看实车，十一代是真的不上镜，喜欢雅阁的多看看实车相信你也可以get到设计师的点，当然不喜欢日系的可以略过了，说再多你也只会觉得我在吹。最后祝大家都能买到自己喜欢的车。