小米SU7动了谁的奶酪，这么多车企一起动手“围剿”？自小米SU7上市以来，不仅抢走了流量，更是带走了订单，交付速度也是超出预期。于是，华为和特斯拉都坐不住了，蔚小理老大哥也不绷着了，纷纷开始动手。

临近北京车展，各个车企都在发布新车计划，曝光新车的信息点。然而，在这一盛世的平面之下，面对小米SU7走俏，汽车行业其实已暗流涌动，要销量还是要利润，进退维谷。

4月21日，特斯拉率先动手，打出了降价牌，全系降价1.4万元。要知道，月初特斯拉才宣布涨价，只是过去了20天，就大规模降价，实属罕见。是特斯拉感受到了销售压力，还是有准备的价格战？

不止于特斯拉，小鹏汽车推出总额5亿元购车补贴，涉及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型，P7i限时减免最高5万元。值得一提的是，小鹏汽车在今年2月便开启限时官降，全系车型直降2万元，但降价未能带来销量明显增长。

2024年第一季度，小鹏汽车累计交付共21821辆，同比增长20%。增长幅度看似不小，其实与其他新能源车企有不小差距。特斯拉和小鹏降价，似乎是常理之中，可是理想汽车降价是意料之外。

理想汽车4月22日宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降价。L7系列减幅1.8万至2万元人民币，MEGA则从55.98万降至52.98万元，减幅3万元。L6并未参与本次降价，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

理想对价格战一直比较抵触，此次直接下场参战，理想汽车感受到了压力。虽然说，小米SU7是轿车，并不是理想的直接竞品，但是此次官降还是可以感受到。这种压力可能是来自产品，也可能来自舆论环境上的变迁。第一季度，理想汽车共计交付8.04万辆，同比增长52.9%。

“围剿”小米SU7也好，与问界争夺市场也罢，可以看到无论是华为问界还是理想都在出招。可能是为了更多份额，也可能是给竞品带来掣肘。除了直接的价格战以外，智界和蔚来汽车则是针对小米SU7订单出牌。

日前，一则智界S7“截胡”小米SU7订单的消息冲上热搜。据报道，针对已经支付定金锁单小米SU7的车主，若下单购买任意配置的智界S7，在支付完尾款之后都将获得5000元补贴。同时，蔚来可能也有类似补贴。

对此，雷军表示：“如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。”雷布斯的态度比较豁达，还顺水人情给做了一个推荐。

小米和华为在手机行业是老对手，可以说是知根知底，现在跨界到汽车行业开始正面交锋。看似相对比较和谐，你转我海报，我跟你互动，实则已是暗流涌动。智界S7上市后，出现了“交付难”，不得不来了一个“二次上市”，就涅槃重生了？

面对小米SU7的步步紧逼，智界S7显然不及预期，直接参与到“抢单”战中，也是一种力不从心的表现。理想、特斯拉和小鹏的直接降价，以及智界和蔚来的抢单战，其实都是价格战。打不过就加入，可能还有更多车企加入价格战行列。