前阵子，宝骏云海外观官图曝光，伴随着新车的一些外观重要信息，我们对新车有了更深入的了解，黄金车身比例、超低风阻系数为我们熟知，凭借高颜值的外形，一时间引起大家的兴趣，而在最近，官方也进一步公布了更多关于新车外观的信息，今天我们就来共同看看。

不得不说，用“远看形似保时捷、近看更有豪车味儿”来形容宝骏云海外观，好像并没有违和感。云海车身尺寸分别为4541/1880/1608mm，轴距为2750mm，除了1.17的宽高与保时捷Macan、玛莎拉蒂Levante等豪华SUV一样做到了黄金比例，宝骏云海的2.82长高比也与保时捷Macan、玛莎拉蒂Levante等车保持一致。这也很好地解释了，为什么远看宝骏云海时，其轮廓线条颇具豪华车那种感觉了。

从细节方面来评判这台车时，它也能给到不少惊喜。宝骏云海头灯组采用了三段式日行灯设计，真有种保时捷的既视感，视觉效果十分醒目，LED透镜的前大灯开启近光时在车前30米处可照亮8车道，远光灯照射距离也＞170m，自动转向辅助角灯的加持，也让云海在转弯时灯组照射宽度更大。

侧颜来看，宝骏云海不仅有用于降低风阻的圆润线条，还用上了低风阻轮毂，行驶过程中可通过旋转过程快速切割气流，并达到降低风阻、提升续航目的。据了解，宝骏云海的低风阻轮毂可为整车降低1%风阻，封闭式设计也让车辆NVH表现更好。这里，顺便再跟大家插句题外话，宝骏云海将风阻系数做到了仅0.259，并实现了600km超长CLTC纯电续航，表现较好。

从尾部来看，宝骏云海尾部集成了1.8米贯穿式尾灯，点亮后将与车头处三点式日行灯一样，极具辨识度。同时我们还见到了风刃尾翼设计，这一细节点缀虽容易被忽略，但很好提升了外观的气动性与个性化。

对了，不知大家有没有发现，宝骏云海外观设计可不是单纯为了好看，里面也藏着“实用主义”。其采用非隐藏式门把手，与腰线平齐，能有一定的降阻效果，且不用强行改变用户习惯，冰雪天气也不用担心冻住打不开。再就是车尾，云海独特的凌厉尾翼既增加了外观设计感和运动味儿，也将风阻降低了3%，并完美实现了高位刹车灯、后单目摄像头“隐身”处理，整体感更强。

当前来看，宝骏通过低风阻轮毂、低风阻车身线条等风阻优化，成功迈入全球量产SUV风阻第一梯队。在“颜值即正义”的大环境下，宝骏云海拥有1.17的宽高比和2.82的长高比，再到俯冲式腰线与1.8米贯穿尾灯，迎合了年轻人的审美，颜值表现突出，算是20万内的高颜值选手了，同时外观设计兼顾了功能性，也是因此，宝骏云海做到了颜值与实用兼具，表现抢眼。