这个车，有点意思！

各位车友，今天猫哥我要给大家聊一聊最近热度爆表的两款电动小车——极氪X和电动MINI。

作为一名资深的车评人，我必须说，这两款车的出现，让小车市场瞬间热闹了起来。

尤其是极氪X，这个号称“小车之王”的新玩家，真的是让人眼前一亮。

颜值PK：谁更能俘获芳心？

咱们来聊聊颜值。毕竟对于小车来说，颜值就是生产力。

极氪X采用了全新的都市设计语言，线条运用可以说是炉火纯青。

前脸的封闭式格栅配上栩栩如生的线条，再加上引擎盖两侧的线条与梯形进气口相呼应，辨识度简直爆表。

车身侧面的线条更是让整车充满了棱角感，再配上悬浮式车顶，整体看起来既美观又大方。

反观电动MINI，它基本延续了燃油版的设计，圆形元素依旧是主打。圆形前大灯、圆形外后视镜、圆形门把手，可爱感满满。但说实话，这种设计看久了，多少有点审美疲劳。

极氪X走的是原创设计路线，而电动MINI更多是在传承经典。对于喜欢新鲜感的车友来说，极氪X无疑更吸引眼球。但对于MINI的老粉丝，这种熟悉的设计可能更有感觉。

产品体验：谁更懂你的心？

说到产品体验，那可真是极氪X的主场了。

首先是宠物模式。

只需轻点屏幕，后排坐垫就能一键向上翻折，瞬间变身高1.1米的宠物专属空间。

不仅如此，开启宠物模式后，车辆还会自动调节空调，智能B柱还能显示宠物状态。

这波操作，简直就是铲屎官的福音啊！

再说说约会模式。智能香氛系统、雅马哈音响、可随音乐律动的冰晶氛围灯，再加上可22项调节的零重力座椅，简直就是移动的小情调制造机。有了这些，感情升温还不是分分钟的事？

最让我惊喜的是极氪X的后备箱。

后排座椅放倒后，容积能从362L暴涨到1182L。

各位车友，这意味着什么？

意味着你可以把帐篷、桌椅、行李箱、气垫床、烧烤炉统统塞进去！

再配上三重控温的中岛冰箱，周末自驾游简直不要太爽。

相比之下，电动MINI在体验方面就显得有些保守了。虽然中控的圆形屏幕和最新的MINI操作系统也不错，但总感觉少了点惊喜。

性能较量：谁更能撩动你的肾上腺素？

要说性能，可就有意思了。

极氪X五座运动版的电机功率达到了315kW，扭矩543N·m，零百加速只需3.7秒。这个数据，在同级别中可以说是独一档的存在。

反观电动MINICOOPERSE艺术家版，电机功率160kW，扭矩330N·m，零百加速7.1秒。这个差距，可以说是相当明显了。

续航方面，极氪X入门版配备66kWh电池组，CLTC续航可达560km。电动MINI则是54.2kWh电池组，CLTC续航456km。无论是城市通勤还是长途自驾，极氪X显然更让人放心。

价格：谁更有诚意？

价格方面，乍一看两车差距不大。极氪X入门版17.9万起，电动MINI起售价18.98万。但细究下来，极氪X的诚意明显更足。

极氪X入门版就能享受到主驾10项+副驾22项电动调节的零重力座椅，还有限时免费选装冰箱。这配置，可以说是相当豪华了。

而电动MINI则延续了传统燃油车的配置策略，想要更多配置就得加价选择高配车型。

猫哥说车

极氪X和电动MINI各有特色。极氪X在性能、续航和产品体验上更胜一筹，而电动MINI则在品牌底蕴和经典设计上占优势。

如果你是追求性能和新鲜体验的年轻人，极氪X无疑是更好的选择。但如果你是MINI的忠实粉丝，对经典设计情有独钟，那电动MINI可能更适合你。

作为一个老司机，我还是要说：这个极氪X，是真的有点东西。从性能到体验，再到性价比，都展现出了很强的竞争力。尤其是那些人性化的设计，比如宠物模式和约会模式，真的是戳中了年轻人的痛点。

选车还是要根据自己的实际需求来。不管你最后选择哪一款，希望这篇文章能为你提供一些参考。

给大家留个思考题：在电动化时代，你认为小型车还能保持它们在燃油时代的魅力吗？欢迎在评论区分享你的看法。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。