今天是4月22日，过了今天，4月只剩下8日就要画上句号了！根据各种渠道披露的资料，似乎估算赛力斯问界系列4月的产销量数据，已经大差不差了。

一、赛力斯问界系列4月产量估算

4月至今，问界M7的产量基本维持在450辆/日左右（按照一周工作6天估算），也就是问界M7本月的产量基本上就是12000辆左右。

4月至今，问界M9的日产量受制于芯片等原材料供应忽高忽低。4月1日至7日，大概是350辆/日左右（按照一周工作6天估算），周产量约为2100辆左右；4月8日至14日，大概是680辆/日左右（按照一周工作6天估算），周产量约为4000辆左右；4月15日至21日，大概是600辆/日左右（按照一周工作6天估算），周产量约为3600辆左右；4月22日至28日，大概是900辆/日左右（按照一周工作6天估算），周产量约为5400辆左右；4月29日至30日，大概是1000辆/日左右，产量约为2000辆左右。加总计算，4月问界M9的产销量合计约为17100辆左右。

4月，老款问界M5的产销量约为1000辆左右。

综上所述，4月，问界系列的产销量（产量即销量）总共是3万辆左右。

二、数据分析

结合赛力斯1月至3月的月度产销快报数据，可以发现，从总量上看，4月的问界系列的产销量已经回到了1至2月的水平，而且以当前的M9的日产量来看，芯片产能不足的问题已经得到了有效的解决。

从结构上看，1月的3万辆基本上全是问界M7，4月的3万辆，有超过50%是问界M9，如果以对营收的贡献看，4月的3万辆相当于1月的4.5万辆左右。

而且，不出意外，到了5月，问界M9的产销量应该至少在2.6万辆以上，问界M7的产销量保守估计也应该在1.2万辆左右，问界M5的产销量应该也至少有1.2万辆左右，也就是说，单论销量，5月问界系列的产量就将达到5万辆之多。这个数据，不算不知道，一算吓一跳！

三、滞后的交付量

这张图，大家都比较熟悉了。就是“汽车之家”的交付量数据，看这个每周的交付量数据其实并不能及时了解实际情况，大概就是了解了2周前的情况吧！

理想汽车已经两天大跌了，很多新势力的市值也跌了不少了。很多人都担心赛力斯股价会不会被这些友商带下去，想着要不要五一假期前逃出来避避险，我的意见是，截断亏损，让利润奔跑！